【太平洋汽車網 導購頻道】汽車界有個金九銀十的說法，大多廠商會在這個時期推出各種優惠活動來吸引消費者，促進銷量增長。當然，并不是所有廠商都如此，有些原本關注度極高且熱銷的車型就可以安然處之。此篇文章我們就從銷量入手，看看比較有代表性的幾款車型都是什么樣的情況。

　　首先就得說說福特翼虎，它算是一匹不可小覷的黑馬，上市至今，月銷基本上都能保持過萬的成績，的確出色；日產奇駿自從更換全新一代后也是日漸走紅，打今年3月份上市后，銷量節節攀升且勢頭強勁，月均銷量更是突破萬輛，一換代上市便獲得了驕人的成績；再看看標致3008，起起伏伏有些坎坷，好在9月份再次有了爆發；最后還有豐田RAV4，目前全系都有著不錯的讓利活動，銷量也開始有回暖之意。

● 長安福特翼虎
官方指導售價：19.38~27.58萬

　　其實往前數兩代翼虎就已經在國內開賣了，不過這個名字真正的火起來還是因為最新的這一代翼虎。這款看著挺霸氣的SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現出了強大的實力，也難怪它上市到現在銷量就一直遙遙領先。

近半年銷量走勢

　　翼虎今年的銷量非常平穩穩中有升，基本上沒有什么大起大落，均保持在1萬多輛的水平上。不得不說作為一款上市不久的新車型，在競爭最為激烈的SUV市場上能做到這份上已經非常難得。再看翼虎的價格屬于比較穩定的類型，全國讓利平均在6千元左右（點擊查看詳細優惠）。

簡單了解翼虎設計

　　如果拿大眾途觀那過于嚴肅的外觀和本田CR-V那如同駝背般的車頂線條相比，福特翼虎的整體風格無疑就要更符合年輕人的胃口了，由各種硬朗的線條堆砌出來的肌肉感非常有力量，這點來說，翼虎倒是非常符合“SUV”這個稱號，而且相比同級還高端智能不少。

　　翼虎的內部結構極具表現力，在見到實車之后的這種感覺更為強烈。中控臺的層次感相當有張力，如果在這方面比較的話，那么恐怕只有雷克薩斯(未來豐田RAV4)的風格能和它PK一下了。

賣點一：動力強大，越野能力還不俗

　　翼虎強大的動力系統是其大賣點之一，這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動之后，能提供高達178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數據就讓人不禁咂舌。

　　作為一款多用型SUV，翼虎翻山越嶺的性能也著實令人嘆為觀止，追求均衡的翼虎在這方面的表現可圈可點，經過同事們的體驗，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，但濕滑的泥漿卻非常考驗車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅系統和眾多電子輔助的翼虎，在這個項目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測試中，翼虎的表現也相當出色，開啟了前后兩個滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態后，翼虎依然可以脫困。兩側打滑車輪開始空轉后大約2秒鐘，系統就會對空轉輪實施強力制動，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地擺脫了困境。

賣點二：擁有眾多同級別中罕見的配置

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價比方面做得非常出色，同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優勢，而且其中還有很多是同級別中獨有的配置（見下表），也許，這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區監測系統對行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發生。而ACC自適應巡航是小編個人很喜歡的一個配置，高速跟車的話會輕松得多。同級領先的TVC彎道扭力智能分配系統、防側翻穩定控制系統，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應式后備箱、車載多媒體通訊娛樂互動系統、智能自適應巡航系統屬于同級獨有。其車載多媒體通訊娛樂互動系統，用戶可以根據自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強大的中文語音指令集可以實現免提通話、語音發送預設短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機、調節車內溫度等功能。

　　翼虎的感應式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動腿部，后備箱便會直接打開。當然，年輕時尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個非常有吸引力的配置選項。 

　　車型點評：翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬，并且高居不下，原因其實很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優勢的動力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來說，它的綜合表現已經超過了常規水平，也難怪它如此受消費者歡迎了。