【太平洋汽車網 導購頻道】第七代凱美瑞自從2011年末上市以來，已經在中級車市場搏殺了整整3個年頭，重新站上過中級車月銷量巔峰、也同眾日系小伙伴一起經歷過抵制危機、再到如今依然能保持主流身份一年賣出超15萬輛，而3年的時間已經足夠讓眾多對手去改變和進步了，這種情況下凱美瑞也必須要有應對才能跟上大家的節奏，所以我們看到了第七代凱美瑞的中期改款車型在2015年剛開始沒幾天就正式上市了，2.0L車型更換動力系統是其最核心的變化，下面一起來看看2015款凱美瑞的車型性價比情況。

　　2015款新凱美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力的共9款車型。其中2.0L發動機為全新的6AR-FSE機頭，匹配6速手自一體變速箱，2.5L車型和混動車型動力組合則不變，車型規劃和配置則有微調，而凱美瑞混動車型尊瑞更名為“凱美瑞雙擎”；9款車型的價格區間為18.48-32.98萬，價格詳見下表：

● 新款豐田凱美瑞有哪些變化？

1、外觀：更富有動感 檔次感也有提升

　　相比現款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設計更為復雜，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現款相比變化不大，僅有細節的修改。

　　軸距方面并沒有什么變化，在尺寸方面唯一變化的就是長度了，不過這也是因為保險杠的變化導致的，并不是加長了車身之類的。新凱美瑞的長寬高為4850mm×1825mm×1480mm，軸距為2775mm。

　　相比現款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。大燈方面也融入了LED日間行車燈，全系標配透鏡，豪華版與旗艦版的為氙氣大燈，旗艦版還帶有AFS隨動轉向功能。

　　側面的整體輪廓并沒有改動，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險桿下唇的位置進行了修改，與霧燈配合更加協調。

　　新凱美瑞提供6種車身顏色可選，而其中的珍珠白顏色需要加價2000元，其他5種顏色則無需加價。

　　兩款運動化的駿瑞凌動版車型配備的是17寸五輻式輪轂，輪胎的尺寸為215/55 R17，品牌是普利司通的TURANZA ER33，這套輪胎采用了大塊花紋設計，濕地性能和操控性還算不錯，在耐久性方面也有著不錯的表現。而其余車型則根據配置高低不同分別搭配16寸和17寸輪轂。

2、內飾與空間：變動不大 依舊很實用

　　新凱美瑞的內飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩風格，此外新車提供了兩種內飾配色，其中不同的是淺色內飾為桃木飾板（除駿瑞凌動版外其他車型），黑色內飾則為碳纖維風格的飾板（駿瑞凌動版車型），針對年輕喜歡運動的用戶。官方沒有給出內飾顏色是否可選的信息，需到店詳詢。

上圖為駿瑞 2.0S 凌動版

 
左圖為混動雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導航版

　　做工方面并沒有什么可以挑刺的地方，中控臺上部分采用了人工皮革包裹，而且還有縫線設計，算是增加了一定的檔次感。

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，新款凱美瑞和老款幾乎是一致的，作為一臺中級車來說，表現還是非常不錯的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

3、動力：換新款6AR-FSE 2.0L發動機，4AT升級6AT

　　動力方面，這款代號為6AR-FSE的發動機采用了D-4S雙模式噴射系統和VVT-iW新世代可變氣門正時技術（排氣凸輪軸為VVT-i正時可調），最大功率達到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了14kW和9Nm。

　　之前的4AT自動變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車型換成了6AT變速箱，還進行了優化升級，擁有空擋控制系統、減擋補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動雙擎車型的動力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動則依然是5.3L。