【太平洋汽車網 導購頻道】在我們的身邊總有些朋友或者熟人，當大家都在聊好男人出軌時，他們卻只懂看書跟電影；當我們還在為找老婆還房貸發愁的時候，他們早就實現了財務自由；當你盤算著怎么攢年假去趟拉薩洗滌心靈并且自拍發朋友圈時，他們已經游歷了數個國家。或許你可以覺得他們是任性矯情，但也許你就是他們當中的一員。

　　對于強調個性的人來說，“街車”這兩個字是絕對不能出現在自己的購車清單當中的。如題所示，本期推薦的四款“與眾不同”的車，有的是定位刁鉆，有的是設計前衛，不過它們可都不是什么奇葩小眾車/品牌：本田歌詩圖、斯巴魯傲虎、雷克薩斯NX、奔馳GLA。這些車的存在，就是給不愿落入俗套的人們提供最合適的選擇。

●廣汽本田 歌詩圖
官方指導售價：25.98~33.58萬元

　　當年歌詩圖上市時還真的是備受爭議，人們都說不準這臺有著類似雅閣外形但又是個大掀背且底盤很高的家伙到底是什么車。但不管怎么說，改款之后的歌詩圖還蠻受歡迎的，主要原因是價格門檻降低了。而至于它那保守爭議的定位，對善于換角度思維的人卻滿是優點：車身像雅閣？它比別的SUV開起來更舒服；長長的大掀背？內部空間實用性更強了；底盤高？不用多說通過性好呀。

-推薦它的理由一：同級難覓的外觀造型

　　盡管改款之后的歌詩圖有家族化的趨勢，但是它的獨樹一幟的外觀造型卻在萬車從中依舊顯眼，高底盤、大輪轂、扁平修長的車身線條，跟它類似風格的恐怕也只有寶馬GT系列了。

　　夸張的中網和雅閣的是異曲同工，不過并不是采用鍍鉻，而是普通的銀灰色塑料，個人覺得比雅閣的更耐看。

　　歌詩圖頗具特色的尾部也沒有做太大的調整，但小調整還是有的，尾部的包圍如同車頭和車側那樣采用了不同的樣式，尾燈也加入了LED，尾排樣式也更加陽剛。

-推薦它的理由二：3.0L缸內直噴發動機是亮點

　　雖說2.4L發動機帶動了銷量增長，但它卻不是推薦的重點，畢竟這款發動機還沒有使用上傳說中的“地球夢科技”。新款上市后的3.0L缸內直噴發動機，才是真正的精華所在，結構上采用SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統（可以在三缸和六缸之間切換），經過低摩擦工藝等眾多優化之后，最終動力數據是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達到297Nm/5500rpm。

　　變速箱也是一個選擇的原因，與2.4L車型搭配的依然是我們熟悉的5速自動變速箱。而3.0L V6發動機匹配的是6速手自一體變速器，這款其實也就是在謳歌車型上服役的那臺變速器，都是老面孔了。

　　新增的3.0L版本還有一個特點就是增加了AWD適時四驅系統。從本田現有的車系上看，2014款歌詩圖搭配的是和CR-V一樣的四驅系統，通過DPS電控雙泵系統介入，令后輪可以分配到50%的驅動力，進一步提升歌詩圖的通過性。

-推薦它的理由三：比普通轎車實用得多的內部空間

　　新款歌詩圖的車身尺寸并沒有變化，軸距依舊為2795mm，因此后排腿部空間方面依然相當不錯。176CM的乘客在腿部方面有兩拳的余量，但頭部幾乎與貼上車頂，僅能容納平放的一掌，這就是大掀背設計的帶來的弊端。不過如果你體驗過9代雅閣的話，你就會發現，雅閣的乘坐空間比歌詩圖還要大。

　　后備廂的空間乃是歌詩圖的優勢所在，掀背的設計讓行李廂能容納更多行李。另外2014款歌詩圖的后備廂容積達789L，地毯的下方還設計了一個暗藏的儲物箱，可以說歌詩圖在空間的利用上可算是用盡車內的每一寸地方。

　　● 點評：歌詩圖本質上還是一款披著跨界外衣的中級轎車，在保證了轎車的駕駛質感之外，還有著SUV般的空間機能以及通過性。開著它你既可以忽視別人異樣的眼光，也能在適當的時候展現令人羨慕的多功能實用性，這就是歌詩圖的個性魅力所在。

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將跨界進行到底 試駕2014款歌詩圖3.0L
//www.ssypump.com/pingce/392/3927319.html

2014款歌詩圖實拍 3.0L地球夢科技+四驅
//www.ssypump.com/teach/415/4154564.html