【太平洋汽車網 導購頻道】對于不少都市女性或者購置家中第二臺車的消費者來說，車不一定是越大越好，精品、舒適、豪華也許才是首要考慮的對象。在30萬左右這個級別當中，你可以買到不少豪華品牌的入門級轎車，像寶馬1系、奔馳A級這種類型的小車，似乎在空間以及舒適度方面并不太注重“家用”，這樣一來難道我們的選擇面就會變得很狹窄？其實并不是這樣。

　　寶馬在幾個月之前正式引進了2系active tourer，1.5T+前置前驅看上完全有悖bimmers的底線，但也卻是目前最“實用平民化”的寶馬；奔馳新B級是跟2系active tourer最直接的對手，它在國內銷售了有一段時間，博得了不少追求豪華但也講究實用的消費者喜愛；奧迪A3一直都是走舒適的路線，尤其是在國產之后，它那20萬的起步價著實令不少人心動；沃爾沃V40也是一款居家味兒十足的車，相對于前面三位，它更偏向個性些。

●寶馬2系active tourer
官方指導售價：27.99-34.99萬元

　　2系active tourer對于寶馬，就像卡宴對于保時捷一樣，它們都是自家品牌的在商業(yè)上的“破局者”，而換來的損失就是讓粉絲少了一點吹牛的談資。作為旗下第一款前置前驅的MPV車型，2系active tourer官方給定義成了“運動旅行車”，但它走得是純家用化的路線，絕對是一臺很適合一家三口的“買菜車”。

-推薦它的理由一：高度實用化的內部空間

　　2系active tourer車身長度為4.3米左右，軸距不過2.67米，比寶馬家族中最小的1系還要再短一點，但對于前置前驅的它的來說，車內空間倒是個蠻大的優(yōu)勢。后排雖不寬敞但也足夠家用，儲物空間也是較為滿意，最重要的是寶馬在儲物空間方面做出了很多優(yōu)化，例如電動按比例放到后排座椅、平坦的后尾箱、后尾箱下方的隱私儲物空間，這些細節(jié)設計都能夠為家用帶來不少便利，也證明寶馬在2系active tourer身上確實下了不少功夫。

-推薦它的理由二：首撘1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機 調教依然運動味兒 

　　2系active tourer第一次使用3缸渦輪增壓發(fā)動機，不過這套動力系統(tǒng)已經裝在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和6速手自一體變速箱，這個組合從感情上來說，不如1系的1.6T加8AT看起來到位，而且肯定的是，寶馬2系Active Tourer在性能上做出了犧牲，至少它的動力指定是沒有1系好了。但是燃油經濟性卻好了不少，官方給出的百公里綜合油耗為5.9L。

　　如果你覺得1.5T三缸發(fā)動機實在是不夠“寶馬”，沒關系還有動力更為強勁的2.0T車型可供選擇，它的缸體結構和裝備在新MINI Cooper S上的那款是基本一樣的，只是在動力輸出上有不一樣的調校。但由于在這款225i上與之搭配的是全新的同樣來自ZF的8速自動變速器，所以在平順性以及換擋反應方面，有更為出色的表現(xiàn)。。

-推薦它的理由三：新穎的外觀設計

　　如果只是站在它正前方看過去，估計絕大部分人都不會想到這竟然是一款家用MPV的前臉。稍微向前傾斜的雙腎型進氣格柵，稍微比兩側的大燈位置更低，營造出一種類似轎跑車的運動型特征，而且同時能夠將視覺重心下移，突出了其扁平和低趴的感覺。再配合大角度傾斜的風擋玻璃和略微凸起的發(fā)動機罩，低矮的運動轎車風格躍然眼前。 

　　●點評：2系active tourer本質上是臺純家用風格的寶馬車，盡管還是會有人碎碎念叨“不是后驅哪來寶馬操控精粹”之類的事情，但與其買本身就動力不強的低功率的1系做家用，還真的不如2系active tourer這樣的實用舒適來得實在。

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實用再添Fun 試駕寶馬2系Active Tourer
//www.ssypump.com/pingce/491/4910619.html

展現(xiàn)另一面 測試寶馬2系Active Tourer 1.5T
//www.ssypump.com/pingce/570/5704662.html