【太平洋汽車網 導購頻道】我們知道現代汽車的歷史并不長久，要追溯過往的話也無需費太大周章，而作為現代家族的明星車型索納塔無疑是它們的中堅力量，時至今日它正好走過了整整三十年，正值而立之年的它迎來了自己的第九代車型。其實索納塔對于中國百姓來說就算不是婦孺皆知也可謂家喻戶曉，因為只要你出門上街多半就能見到索納塔的出租車，自第五代車型在中國一炮走紅后北京現代索納塔的每次更新換代都能給人不小驚喜，這次呢？同樣不例外。

　　在2014年的紐約車展上現代汽車就全球首發了第九代索納塔車型，它延續了八代車型的經典并且變得更加成熟穩重，畢竟也是步入而立之年了。在車型的選擇上索納塔向來就足夠豐富，無論是動力還是配置方面，所以車型的選購也著實讓不少消費者頭疼糾結。本次第九代車型同樣不能讓買家清閑，新車共有2.0L、1.6T、2.4L三種動力8款車型，售價區間為17.48~24.98萬元，與1.6T車型匹配的是7速雙離合變速箱，與其余發動機匹配的則依然為6速自動變速箱。上市后，索納塔九會與第八代車型同堂銷售，聯手名圖共同爭奪中型車市場。

● 北京現代第九代索納塔車型概況

1、外觀：延續經典 走向成熟

　　從借鑒日系車的造型開始，到走歐洲范兒的路線，再到引入“流體雕塑”概念后的大受好評，索納塔車型的外觀終于有了自成一派的的風格。索納塔九繼續沿用了八代上“流體雕塑”的設計語言（升級為流體雕塑2.0），在年輕化之余它也更進一步走向成熟，這本身并不矛盾，在換上視覺效果更立體的六邊形進氣格柵后新車的造型變得棱角分明，一改上代車型流暢順滑的線條設計，這樣讓索納塔九的外觀看著與名圖更加接近。

　　車身顏色方面，索納塔九目前共提供8種外觀顏色，另外日后或將引入的混動車型享有專屬的薄荷綠色。

　　另外索納塔九根據配置不同會提供18英寸與17英寸兩種輪圈選擇。其中2.4L車型與高配的1.6T車型將裝備5輻鋁合金輪圈，搭配235/45 R18的輪胎，而2.0L與1.6T入門級車型用的是17英寸14輻鋁合金輪圈，搭配規格為215/55 R17的輪胎。

注：本圖為18英寸輪轂

2、內飾：更加主流沉穩 但豪華感不足

　　新車的內飾可以說和外觀“表里如一”，整體風格同樣偏向沉穩，不會給人感覺內外不協調。中控的部分也從上一代的“Y”字型變為“T”字型，中間別致的“小人”設計（空調調節按鈕）也不復存在，從此也能看出索納塔九開始脫去稚氣漸漸走向成熟，如果這種轉變讓你不適應的話，沒關系，因為同堂在售的緣故你依然可以購買到第八代車型。

　　不過在工藝和內飾材質方面索納塔九相較上一代車型而已進步的不明顯，看起來跟起亞的K4有幾分相似，整體給人感覺欠缺了些豪華質感，至少在同級別車型中它的內飾因為亮點不多所以并不占優勢，想必這也和新車的產品定位有很大關系。

　　內飾配色方面，索納塔九根據車型配置不同共提供三種配色方案。其中1.6T車型的內飾為黑色，2.0L車型為米色，2.4L則有米色和棕色兩種可選。

3、空間：達到同級主流水準

　　第九代索納塔在保留了上一代車型長車頭、短車尾特征的同時，還對乘員艙部分進行了擴容，這跟本田的“MM”理念比較相似，即機器最小化，乘員艙最大化。從數據上來看這一代車型對空間的改善還是很明顯的，幾乎推翻了上一代車型的工程基礎重頭來過，比如軸距部分增加了10mm達到2805mm；A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述舉措都為用戶帶去了足夠寬敞的車廂內部空間，可以說此等表現不輸任何一個同級主要競爭對手。

4、動力：新增1.6T+7DCT動力總成

　　動力方面索納塔九搭載了兩臺全新的發動機（1.6T及2.4L），老款上的2.0L繼續服役。而我們更應該把目光聚焦在新的這套1.6T+7速DCT雙離合的動力總成上。據悉這臺1.6T發動機是現代汽車耗資6000萬美元研發的成果，從動力表現而言，1.6T車型不僅可以取代之前的2.0L車型，也絲毫不比2.4L發動機差。1.6T車型作為入門排量，在競爭對手的入門車型中，動力表現要遠好于日系車的2.0排量。這是索納塔很大的優勢，你不必再擔心入門排量動力不足的問題了。

　　小結：盡管現代在歐洲市場的話語權并不高，但在其他地區尤其是中國這個超級市場上他們還是取得了巨大成功的。近年來我們也能看見現代汽車在深耕設計領域后所換來的豐收，這一次在第九代索納塔上韓國人更是不敢怠慢注入了更多心血，領略過新車的內外觀及動力后相信你一定對它充滿了期待，而以下的配置分析環節“索九”也應該不會讓你失望，韓國人拿手的就是在配置上玩堆砌游戲。