【太平洋汽車網 導購頻道】其實上海通用早在四五年前就籌劃出了未來A級車的布局，而如今新推出的別克威朗在當時就已在悄悄研發。從名字就能看出些許端倪，不難看出威朗的定位是介于早前推出的全新英朗以及君威之間，從目前別克在國內的產品布局來看，仍在售的凱越主打入門緊湊市場，全新英朗主攻主流的家用市場，以高性價比和高顏值為賣點，而威朗則以中高級轎車身份進入新的A+級市場。打出“天生愛跑”的口號，威朗是否能在家用和性能間取得良好的平衡？這是我們接下來要探究的問題。

　　本次眾編輯體驗車型為別克威朗的頂配——20T雙離合旗艦型，官方指導售價為19.99萬元，這個價位已經與高半級的君威有所重疊，但頂配車型可以說是集合了目前別克家族大部分的高精尖科技，無疑對提升產品形象很有幫助。至于威朗全系哪些版本性價比更高，可以參考我們的購車手冊，里面有詳細分析。下面就讓我們開始本次的眾編輯體驗正文吧。

● 外觀體驗（@李智點評）

　　通過上市后一段時間的觀察，我們覺得這臺車市場的評價中最認同的是“小君威”的說法，不論外型、動力、操控的感覺都比較接近上一級別君威的偏運動的定位。從外觀設計的細節上你不難體會到此車的定位，比如說英朗的后視鏡在A柱上，而威朗的后視鏡則在車門上，好處就是增加的三角窗令側前方的視野更加開闊。威朗的嵌入式排氣管也是貨真價實的雙邊雙出，從這一點也能看出威朗強調了“跑”味。