【太平洋汽車網 導購頻道】對于購買中級車型的朋友來說，舒適性通常是排在第一位的要求，畢竟這輛車是要經常坐人的；其次動力表現大家也會很關注，主流標準的2.0T發動機得有，畢竟誰都不愿被別人質疑小馬拉大車；再次，如今中級車型可選擇的那么多，能不能有一款是有獨特性、還足夠有面子、也夠好的呢？當然有，下面就來給大家推薦幾款滿足以上需求的中級車型。

● 一汽豐田 皇冠
官方指導售價：25.48~38.98萬
2.0T⁺車型售價：26.48~38.98萬

　　豐田皇冠的2.0T⁺車型在8月份正式上市，相比3月份先期推出的2.5L車型，顯然2.0T⁺發動機+8AT變速箱的全新皇冠吸引力更足，而在配置和價格方面它也依然給力，而作為一輛中大型車，舒適性更是它的核心競爭力。

-外觀/內飾：更加年輕、更加豪華、科技感更高

　　變年輕的國產新皇冠大家應該也不陌生了，它這副豪華高端但不張揚、年輕動感但不輕浮的外觀有那種過目不忘的效果，無論是在路上還是在停車場里，它都是足夠耀眼的。而5020mm的車身長度讓它在同價位車型中是“一覽眾山小”，這樣寬大的車總是能給人一種霸氣十足的感覺。

　　相比年輕化的外觀，新皇冠的內飾并沒有走年輕化的路子，但是這并不意味著沒有改變，時尚度、科技感都大幅度提升，而豪華感更是做得很到位，并且依舊在很多細節之處處理得很到位，比如可觸碰的地方都是柔軟的，而人機工程學的設定更是你愛上皇冠的重要理由，一進入車內，皇冠傳遞給你的感覺就是舒服。

-動力：新增2.0T⁺+8AT動力總成

　　皇冠上這臺2.0T⁺渦輪增壓發動機，最大功率為173kW，最大扭矩為350N·m，參數上并不那么亮眼，但是這臺發動機的技術先進性是處于前列的，“雙噴射、雙渦管、雙循環”的組合在目前同級車型中是沒有的，它會根據工況選擇最合適的循環和噴射方式，結合雙渦管技術最終將發動機性能平衡到一個極佳的狀態下（戳這里看發動機解析文章）。而匹配的變速箱也用上了8AT，十分平順的換擋過程會讓你對渦輪發動機產生錯覺，將渦輪發動機的動力輸出處理得如此平穩，也會增加車內乘員的舒適感。

　　2.0T⁺的車型上同樣提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四種駕駛模式選項，在SPORT模式下，轉速基本維持在2000rpm左右，等候著隨時爆發；而NORMAL模式下，變速箱無論升降擋都表現十分積極，三種模式變速箱會依次將加速降檔的過程執行得更加果斷。

　　在底盤方面已經不需要贊美之詞去吹捧，雖然延續前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，不過還是不要對其運動性抱有太多期望，舒適性依舊是這個級別車型的標桿，在提供極為出色的濾震效果的同時，底盤對于突如其來的沖擊以及快速通過下伏路時都能穩穩地控制車身的姿態。

-舒適：乘坐舒適度極佳 細節考究

　　皇冠的空間一向都做得非常好，新款車型依舊保持了高水準，儲物空間也做到了很極致。高規格的乘坐體驗并非體現在空間數據上，座椅的舒適度會讓你印象深刻，充裕空間的不會讓人壓抑，居于其中很容易就能讓人放松身心。

-配置：花小錢辦大事

　　在我們的購車手冊中為大家首推的是售價29.48萬的2.0T⁺ 時尚版車型，作為次低配，電動天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內部質感，座椅調節方式也變為8向電動（帶腰托）并帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監測和后側氣囊的加入尚不能讓你感覺到升級明顯，那么從次低配開始就標配的PCS預碰撞安全系統和ACC自適應雷達巡航控制系統定能給你不小的驚喜。而如果你的預算更多，中高配車型的配置同樣能讓你滿意。

　　車型小結：新皇冠不僅是升級了動力，價格方面的降低也讓它擁有了更多的競爭資本，如果說以前它的定位是高檔老板車，那如今就是更容易讓普通消費者擁有的中大型轎車，跨級的享受現在可以讓更多的人體驗到了。