【太平洋汽車網 導購頻道】隨著近年國內SUV市場的迅速躥紅，高端豪華SUV的銷量也是水漲船高。它們集舒適、豪華、性能于一體，無論是在鋪裝或非鋪裝路面上都有優秀的表現。我們很少為大家推薦百萬級的SUV車型，希望這次能讓讀者們看得過癮。

● 路虎攬勝運動版
官方指導售價：92.80-229.80萬

　　全新一代攬勝運動版與攬勝為同一平臺上的產品，而老款則是與發現同平臺。更換平臺后全新一代路虎攬勝運動版的改變可謂是脫胎換骨，整體提升非常明顯，主要體現在以下幾個方面：一是采用和攬勝相同的全鋁車身結構，比老款減輕了420公斤；二是在保證越野性能優秀的同時增強公路性能；三是豪華性有增無減。

- 推薦理由一：動力選擇多樣 公路性能強悍

　　路虎打造出的SUV越野性能自然是毋庸置疑的，所以本文著重講一下路虎攬勝運動版的公路性能。該車采用的是承載式車身，車身剛性十分出色，在各種山路、大直路上都表現出了運動型轎車的操控與舒適。攬勝運動版在動力選擇上，除了強勁的3.0升V6機械增壓汽油發動機、3.0升V6渦輪增壓柴油發動機、3.0升V6柴油混合動力外，還有全新加入的2.0 GTDi汽油發動機和動力高達405kw的5.0升V8機械增壓汽油發動機。豐富的發動機配置呈現了路虎向更廣闊的細分市場邁出的創新步伐。

　　方向盤的握感與攬勝相似，并采用了真皮包裹，十分舒適。方向盤上多功能按鍵設計也十分突出，立體造型是為了更便于駕駛員進行操作，人性化十足。方向盤轉向力度適中，回饋感也很靈敏，阻尼的感覺也頗為輕盈、順暢。所以你能明顯感受到英國車那種原始、直接的特性在德系車上是見不到的，德系車更喜歡柔順而精準。這讓路虎在日常駕駛時響應迅速，油門、轉向永遠保持在興奮的狀態，這也是路虎和捷豹的共性，也是路虎相對于同級車來說顯得更有駕駛感的原因之一。在頂級的SUV中，奔馳GL、雷克薩斯LX等車型都不會這么做，但路虎是個例外，不管攬勝還是攬勝運動版，笨重、拖沓、遲鈍這些詞與它無關。

　　還是直接用數據說話吧，3.0L V6汽油版車型的百公里加速竟然達到了7.2s，這是一個讓人驚訝的數字，相比同級車型更是傲視群雄。

- 推薦理由二：越野功能強大

　　下面說說越野。既然是來自路虎家族，在這項上攬勝運動版自然是出類拔萃的。全新攬勝運動版有業內領先的第二代智能全地形反饋適應系統和自適應動態系統，涉水深度850mm，同時還采用高位進氣口設計，另外，可升降的空氣懸掛更是越野一族的利器。

　　值得一提的是攬勝運動版的車身參數，暫且撇開強大的電子輔助系統和空氣懸掛不說，攬勝運動版有著與生俱來的越野框架，普通狀態下其最小離地間隙就達到了200mm，同時31°的接近角和30.9°的離去角也讓其爬坡沒有任何難度。

- 推薦理由三：無可替代的獨特設計

　　攬勝運動版在整體造型上保持了攬勝的外觀，不過在一些細節方面卻向路虎最得意的極光靠攏，這樣攬勝運動版就既保持了攬勝的霸氣，有融合了極光的時尚運動。

　　作為攬勝系列的第三款車型，攬勝運動版汲取了攬勝和極光的元素，打造出了一款即豪華又動感的車型，相比上一代方方正正的硬派SUV風格徹底蛻變。尺寸更大但相比攬勝而言卻有著更短的前后懸，更寬的車身，帶來了極強的現代感。

　　攬勝系列下的三款車型(攬勝、攬勝運動版、極光)都采用了相同風格的內飾設計，攬勝運動版和攬勝的內飾非常接近，差異化更多的來自于觸感，而不是視覺上的。

　　車型點評：路虎素有越野車中的勞斯萊斯之稱，然而攬勝運動版不光保留路虎原有的豪華，在性能方面更是追求極致，真正稱得上是公路越野完美應對，可謂是大尺寸豪華全地形SUV。