【太平洋汽車網 導購頻道】這一年豪華品牌的SUV市場是一片硝煙，林肯的回歸、極光的國產、雷克薩斯的強力出擊，都紛紛把豪華SUV的價格拉到了30萬元的這個級別，今天我們就來看看這個30-40萬價格區間有什么豪華品牌的SUV可以選擇，而這幾款SUV都是具備自己獨特的個性，外觀精美回頭率高，好動力低油耗高安全等等都具備，下面就看看有什么車可以選擇吧。

●美式個性：林肯MKC
官方指導售價：33.98~43.88萬元
推薦它的原因：造型個性 底盤舒適

　　林肯MKC的售價的確讓人覺得意外，畢竟以前對林肯車型的印象總是保留在高端場所的禮賓車以及動輒100萬的領航員。而這次如此親民的價格很清楚地表達了林肯要開始反攻中國市場的決心。除此之外，MKC給人最深的印象不是傳統的雍容華貴，而是獨具匠心的個性設計。

-推薦它的理由一： 獨樹一幟的外觀

　　在滿大街奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK洗眼搞到審美疲勞的當下，林肯MKC的設計倒是非常具有辨識性，當然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過雙翼式的中網設計看著就是跟普遍的一體式要獨特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　不過坐進駕駛艙后，其中控臺的設計實話說還真有點“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。

-推薦它的理由二：夠靠譜的車內空間

　　MKC的車身尺寸并不大，所以其空間并不會特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調好前排座椅后，后排同樣還有一掌容量。表現還算靠譜。

　　而后備箱空間也很寬大，還支持后排座椅放倒，之后形成的空間相當平整，這點值得夸贊一番。

-推薦它的理由三： 2.0T發動機 有高低功率動力兩種選擇

　　發動機使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發動機，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350Nm；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366Nm。變速箱MKC倒是別出心裁地設計到了中控臺上，而且還是按鍵式...我說，這種設計真不怕被副座的熊孩子亂點點錯么？

　　MKC給出了兩驅以及四驅車型選擇，值得一提的是懸掛采用的是CDC連續可調阻尼系統，對舒適性以及通過性都有著一定的幫助。

　　點評：整體來看，林肯MKC還是非常能體現豪華品牌這個名頭，不過話又說回來，MKC的配置方面目前來說也還是沒有太多的亮點可言--當然，除了外觀。但不管怎么說，如果你是一個喜歡特立獨行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動力、配置以及四驅系統都算是同級別中比較出色的，也不用擔憂太多。

●日式前衛：雷克薩斯NX
官方指導售價：31.80~59.90萬元
推薦它的原因：動力選擇豐富 設計相當前衛

　　雷克薩斯NX的定價確實很狠，我們知道進口車型的品質要更加地道一些，而且經過各種稅的“洗禮”下，入門級的最終售價竟然比國產版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價是否是因為削減配置而成，咱們簡單了解下。

-推薦它的理由一： 紡錘式臉譜個性十足

　　雷克薩斯車型已經全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險杠時，讓它與表現比較保守穩重的大哥RX決然不同。兜個圈去審視它，真的是無處不透露著個性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長寬高都數據都很不錯，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會不會比較局促？這點咱們待會再揭曉。

　　再看NX的內飾，更是讓人相當驚訝，主要是其布局實在太過超前，尤其是體現在中控臺上的X型設計上。不過當你細細體驗一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個剛柔并重的設計手法。

-推薦它的理由二： 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設計，其舒適性沒得說，人體工程學設計到位，質地柔軟厚實，貼服性很好；包裹性也不錯，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔心軸距的因素是否會影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗者在前排調到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動放倒，這是領先同級的實用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過三個位置進行電動放倒，相當方便和人性化。

-推薦它的理由三：有三種動力選擇

　　起步價低有部分原因是因為入門級車型采用的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對面競爭的還是得依仗2.0T發動機，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動力數值上要完勝國產奧迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常規的兩款發動機選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動力系統，由2.5L自吸發動機與電機組成，匹配后最大扭矩可達409牛米。

　　盡管是臺SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動態與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車身形體、風阻系數等都有著非常細致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務來設計的車型，NX的確好玩多了。

 　　點評：與現在主流的豪華SUV相比，定位比較接近的當屬同樣走運動風的寶馬X3，不過相比之下，雷克薩斯NX又顯得更為個性，而且在價格、配置、空間上都要比X3更有優勢。再憑借雷克薩斯省油省心的特性，NX誠然是一臺既個性又不忘舒適的優質豪華SUV。

●奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方指導售價：44.80~58.28萬元
推薦它的原因：造型前衛個性，時尚弄潮兒

　　就目前的銷量排行榜來看，一場由捷豹路虎領銜主演，凱迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主線是處于豪華品牌第二梯隊的“奮斗青年”們追趕奧迪、寶馬、奔馳所處的第一梯隊的青春勵志劇，將要在國內各大院線上映。可喜的是捷豹路虎在中國找到了奇瑞作為合作伙伴，所以他們首先要做的第一件事，就是將旗下最暢銷SUV——攬勝極光進行國產。國產后的極光不僅售價下來了，品質卻依舊可靠，于是乎筆者又默默的為它的“可買指數”添上一顆星。

-推薦理由一：設計、做工與進口版高度一致

　　對于車型引入國產，價格是下來了，但是不少人更關注國產車型的設計用料以及整體品質是否與進口的保持一致？首先外觀方面，國產極光還是那副時尚前衛的動感造型，與進口的高度保持一致，基本是看不出區別的。真要找出不同的話，恐怕就只有車尾處原來的路虎LOGO換成了“奇瑞路虎”標識性的中文字。

　　同樣值得慶幸的是奇瑞路虎并沒有因為國產就降低了對極光的要求，內飾的用料仍舊很豪華有品質，體現了路虎品牌一貫的高端、豪華感，大量的皮革、縫線倒是絲毫沒有因為其國產的身份而被替換成廉價的材質，總的說來車廂內部還是很原汁原味的保留了進口極光的高級質感。

-推薦理由二：配置挺高 帶全地形反饋

　　路虎是業界出了名的越野行家，其許多先進技術都被其它廠家效仿，比如全地形反饋系統。當然比起老大哥第四代發現來說極光的越野也僅僅是小巫見大巫，不過作為一臺城市轎跑型SUV它已經做的足夠好了，何況其還有諸如Meridian高級音響一類的高格調配置。

-推薦理由三：駕駛品質依舊

　　動力方面，國產攬勝極光還是繼續沿用那2.0T+9AT的黃金組合，而且參數也與進口的保持一致，最大功率為177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩為340N.m/1750rpm。這款來自采埃孚的9速手自一體變速箱擁有更為寬泛的齒比，最直接的優勢就是提升燃油經濟性。

　　這款2.0T渦輪增壓發動機與進口版本的參數是一樣的，同樣在1750轉時就能輸出340N.m的峰值扭矩。所以在日常駕駛中，動力的表現相當充裕甚至過剩，即便在普通模式下，加速超車都一氣呵成。雖然動力生猛，但是油門的調教還是偏沉穩的，不會暴躁突兀，可以讓你氣定神閑游走于城市之中。

-推薦理由四：越野性能不俗

　　國產極光搭載的是一套適時四驅系統，中央分動箱可斷開或結合傳遞到后軸的動力。另外與一般城市SUV的適時四驅系統不同的是，它的后軸采用了限滑差速器，可以進行左右兩側車輪間的動力分配，相對于普通的開放式差速器，它通過交叉軸的能力要強不少。

　　說起越野性能，除了四驅系統外，不得不提的就是離去角、接近角以及縱向通過角這幾個參數了，因為如果這幾個參數都過小的話，遇到大的起伏路面，即使裝備再強悍的四驅系統也于事無補。國產極光接近角、離去角以及縱向通過角分別為21°、27°和22°(致享版的為18°、28°和22°)

　　●車型點評：在外觀設計以及內飾做工用料方面，國產極光與進口版本高度保持一致，還是繼承路虎一貫的造車水準。而在動態駕駛方面，國產極光同樣保持以往的駕駛品質，無論在公路駕駛還是越野體驗，都有著不錯的表現，實屬路虎家族當中的一員。

● 沃爾沃亞太 XC60
官方指導售價：36.69-53.99萬元
推薦它的原因：安全舒適，動力好且更省油

　　XC60作為沃爾沃旗下最受歡迎的車型之一，國產后終于能在價格上與BBA處于平起平坐的位置，不再因進口的身份而面臨價格上的劣勢。而且更為難得的是，它與進口版本幾乎保持一致，而且最新的Drive-E發動機還一并引進，可謂誠意十足。

推薦理由一：Drive-E動力總成表現搶眼

　　沃爾沃XC60的國產是建立在去年早些時候新車改款的基礎上，而其實在2013年XC60就已有過一次成功的改款，當時給新車融入了許多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明確，就是搭載了Drive-E T5 2.0L直列四缸渦輪增壓引擎+8AT的動力總成，這套動力總成的匹配甚至要略優于老一套的2.0T+6AT。不妨與現今市面上使用2.0T發動機的主流SUV車型做個對比，顯而易見國產XC60的這套動力總成7.2s的百公里加速成績和6.9L的百公里綜合油耗表現無疑是優秀的。

推薦理由二：安全配置突出

　　沃爾沃品牌車型向來以值得信賴的安全性能稱道，除了在對待車身工藝、結構設計等處毫不馬虎外，駕駛員所能看得見的安全配置上它們也是盡力做到最好，這不是簡單的拼湊或者配置的堆砌，而是實實在在地為消費者打造一臺安全可靠的車子。例如標配的City Safety增強版城市安全系統就已囊括了不少實用安全配置在里頭，這套系統能在時速30km/h內發生緊急情況時完全將車子剎停以保障人員安全，可以說沃爾沃是走在了車輛安全科技的前沿，這也是打動不少消費者的地方。

推薦理由三：造型設計特色鮮明

　　基于沃爾沃Y20平臺打造的XC60，2013年進口車型已經有過一次幅度較大的中期改款，而國產車型除了R-design個性運動套裝不具備外，外觀內飾均與此前的進口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當強的獨特性。

　　沃爾沃XC60的內飾仍然以“簡約”為主基調，帶有濃厚的北歐風格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

　　編輯點評：智進版與智行版一樣使用了沃爾沃最新研發的Drive-E 2.0T 4缸渦輪增壓發動機，同樣匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。智進版相對智行版在安全配置上沒有作任何升級，外觀及舒適性配置的提升上較為明顯，如大燈換裝了自適應氙氣大燈，座椅也換成真皮面料并帶有記憶、加熱功能。總的說來與上一配置3萬元的差價還算是合情合理，覺得乞丐版舒適性欠缺的朋友可以考慮買這一配置車型。（圖/文/ 太平洋汽車網 王仕政）