●奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方指導售價：44.80~58.28萬元
推薦它的原因：造型前衛(wèi)個性，時尚弄潮兒

　　就目前的銷量排行榜來看，一場由捷豹路虎領銜主演，凱迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主線是處于豪華品牌第二梯隊的“奮斗青年”們追趕奧迪、寶馬、奔馳所處的第一梯隊的青春勵志劇，將要在國內各大院線上映。可喜的是捷豹路虎在中國找到了奇瑞作為合作伙伴，所以他們首先要做的第一件事，就是將旗下最暢銷SUV——攬勝極光進行國產。國產后的極光不僅售價下來了，品質卻依舊可靠，于是乎筆者又默默的為它的“可買指數”添上一顆星。

-推薦理由一：設計、做工與進口版高度一致

　　對于車型引入國產，價格是下來了，但是不少人更關注國產車型的設計用料以及整體品質是否與進口的保持一致？首先外觀方面，國產極光還是那副時尚前衛(wèi)的動感造型，與進口的高度保持一致，基本是看不出區(qū)別的。真要找出不同的話，恐怕就只有車尾處原來的路虎LOGO換成了“奇瑞路虎”標識性的中文字。

　　同樣值得慶幸的是奇瑞路虎并沒有因為國產就降低了對極光的要求，內飾的用料仍舊很豪華有品質，體現(xiàn)了路虎品牌一貫的高端、豪華感，大量的皮革、縫線倒是絲毫沒有因為其國產的身份而被替換成廉價的材質，總的說來車廂內部還是很原汁原味的保留了進口極光的高級質感。

-推薦理由二：配置挺高 帶全地形反饋

　　路虎是業(yè)界出了名的越野行家，其許多先進技術都被其它廠家效仿，比如全地形反饋系統(tǒng)。當然比起老大哥第四代發(fā)現(xiàn)來說極光的越野也僅僅是小巫見大巫，不過作為一臺城市轎跑型SUV它已經做的足夠好了，何況其還有諸如Meridian高級音響一類的高格調配置。

-推薦理由三：駕駛品質依舊

　　動力方面，國產攬勝極光還是繼續(xù)沿用那2.0T+9AT的黃金組合，而且參數也與進口的保持一致，最大功率為177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩為340N.m/1750rpm。這款來自采埃孚的9速手自一體變速箱擁有更為寬泛的齒比，最直接的優(yōu)勢就是提升燃油經濟性。

　　這款2.0T渦輪增壓發(fā)動機與進口版本的參數是一樣的，同樣在1750轉時就能輸出340N.m的峰值扭矩。所以在日常駕駛中，動力的表現(xiàn)相當充裕甚至過剩，即便在普通模式下，加速超車都一氣呵成。雖然動力生猛，但是油門的調教還是偏沉穩(wěn)的，不會暴躁突兀，可以讓你氣定神閑游走于城市之中。

-推薦理由四：越野性能不俗

　　國產極光搭載的是一套適時四驅系統(tǒng)，中央分動箱可斷開或結合傳遞到后軸的動力。另外與一般城市SUV的適時四驅系統(tǒng)不同的是，它的后軸采用了限滑差速器，可以進行左右兩側車輪間的動力分配，相對于普通的開放式差速器，它通過交叉軸的能力要強不少。

　　說起越野性能，除了四驅系統(tǒng)外，不得不提的就是離去角、接近角以及縱向通過角這幾個參數了，因為如果這幾個參數都過小的話，遇到大的起伏路面，即使裝備再強悍的四驅系統(tǒng)也于事無補。國產極光接近角、離去角以及縱向通過角分別為21°、27°和22°(致享版的為18°、28°和22°)

　　●車型點評：在外觀設計以及內飾做工用料方面，國產極光與進口版本高度保持一致，還是繼承路虎一貫的造車水準。而在動態(tài)駕駛方面，國產極光同樣保持以往的駕駛品質，無論在公路駕駛還是越野體驗，都有著不錯的表現(xiàn)，實屬路虎家族當中的一員。