【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】滿足豪華以及大空間這兩個要求，曾經我們更多的是將目光聚焦在那些成熟的C級或D級車上，隨著汽車工業的概念轉型以及豪華車型入關的限制放開，進口豪華SUV車型如雨后春筍般擴散到汽車市場中。提到更為豪華的SUV車型，歐美車系必定排在最前日系高端品牌也不示弱。那么如何挑選一款豪華SUV變成了我們今天文章的核心。

　　就目前市場來看百萬級的SUV現在越來越多了，人們的需求也會更加偏向豪華這個詞。由于前些日子在北京車展也呆了一陣子，回答這個問題編輯覺得很簡單。這四款SUV分別是：林肯新款領航員，奔馳GL500，英菲尼迪QX80以及雷克薩斯LX570。

● 推薦一：林肯新款領航員 彰顯美式狂野與行政品味

　　能贏得美國市場的認同自然不是件容易的事情，但凡做到的“大神”都必然有其過人之處。1998年出道的林肯領航員可以說經歷了不少市場的洗禮，本次第三代車型的中期改款，方向十分明朗，讓外形變得簡單的同時更加霸氣醒目。內飾也增加了許多游艇元素，高貴奢華那是必須的。下面咱們來一起看看全新領航員的能耐吧。

　　作為一款很美式的車型，“split-wing”這種激進的飛翼式格柵設計未免讓國人第一眼受到一點小驚嚇，莊嚴威武仿佛帶著美國FBI的黑衣范。但是仔細品味之后又會發現領航員比舊款做出的設計更讓人接受。保留平直的線條的同時也增加了一些倒角，LED日行燈和大燈呈對角線式呼應，不怒自威的風格一下就出來了，估摸著車主開著這車沒什么人敢亂加塞了。

　　中國市場最喜歡什么?相信不少業內工作者都會說軸距，后排空間等等。新款領航員也聰明的推出了軸距3022mm的大尺寸，如果不太理解數字含義。那么我們只能拿Q7來說事兒了，Q7和領航員對比，小。卡宴和領航員對比，小不點。

　　似乎國人對大車的印象都是：“這車這么大發動機能帶的動么?為啥3.5T比5.4V8的發動機更有勁?”編輯必須再次說明的是，排量并不完全等同于動力，就好比用杯子喝水，小杯子多喝幾杯和大杯子喝一杯的效果其實是一樣的，增壓型進氣方式可以理解為小杯子可以瞬間變成大杯子。那么問題也就解決了，提升44kW的動力相當讓人滿意了。Control Trac四驅，提供了4x2，4x4，4x4 Auto/自動 三種驅動模式，更加豐富飽滿。

　　2+2+3的布局也許短期不會讓人接受，不過在高速上裝個七座車并不是什么難事。在二胎政策放開之后，七座車一定會有更好的發展前景是毋庸置疑的，經濟上去了，人口也自然就上來了。一家老小一起出游的場景相信很多朋友都十分向往，相信這款綜合提升不小的全新領航員能讓你的生活離幸福更近一步。