【太平洋汽車網 新車體驗頻道】新能源汽車是未來發展的一個重要趨勢，隨著不可再生能源的日益緊張和環境不斷惡化，國家先后出臺不同的政策應對此變化，其中包括1.6L排量以下獲購置稅減半、新能源車型獲得免購置稅、個別限牌地區的新能源汽車還能直接上牌等等。如今，上汽通用推出通用汽車最新一代智能電驅系統，并在全新一代君越、邁銳寶XL上率先搭載，實現了百公里綜合油耗5升以內的低油耗。而今天的主角正式全新君越30H混動。

　　混合動力車型應該是這個時期消費者比較容易接受的一種新能源汽車，特別是免插電的形式，既能免去找充電樁的麻煩，亦能擁有超低的油耗。全新君越30H混動于北京時間2016年8月29日正式上市，新車共推兩款車型，售價區間為27.58-30.58萬元。該混動車型搭載了雙電機和一臺1.8L SIDI直噴發動機，官方公布的油耗成績為4.7L/100km。不過對于這樣一臺超過5米的美系中型車能得出這樣的油耗，顯然不太敢讓人相信，官方油耗也不具有說服力。因此我們拿到這臺車之后便體驗了一下，實測油耗的部分，我們放在后面說。

● 混動版本外觀與內飾回顧

　　混合動力版本外觀設計上與汽油版并沒有很大的差異，而且三圍尺寸也與汽油版保持一致，在車標和尾標上有所區別，輪轂尺寸亦有所減小。此外，它還采用電子空調壓縮機、電子制動助力、排氣熱能回收、格柵主動開閉等眾多先進技術。

　　內飾方面同樣與汽油版車型的設計樣式保持高度一致，內飾包裹材質采用雅士米打孔麂皮絨面，而中控采用大面積楓木木紋飾板。中控觸摸上能夠屏顯示混合動力能量流，載新一代OnStar安吉星全時在線助理，可通過車輛原裝集成內置系統與4G LTE網絡連接，最多兼容7臺設備同時上網，還配備了兼容Apple CarPlay的手機映射功能。

　　乘坐空間方面，表現出應有的水準，雖然是混合動力車型，但乘坐空間并沒有收到電池組的影響，而后備廂空間卻被電池組占用了部分地方，后排座椅的放倒對擴展后備廂空間的意義不算大，但總比沒有好。