【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】首先必須承認昂科威是一款成功的合資中型SUV，它的打壓緊湊級挑戰中級的策略在國內十分奏效，也因此長期占據著合資中型SUV的銷量榜首。所謂高處不勝寒，在這一領域新來了這么一位，它有著奇怪的名字和憨厚的長相，剛來不久就要挑戰一下昂科威，這就是斯柯達的柯迪亞克。這頭來自阿拉斯加的棕熊，要邁著步子南下美國本土，去會一會這個合資中級車里的老大。

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　　柯迪亞克的到來是高調的，畢竟這是斯柯達旗下的首款中型SUV，標志著斯柯達正式進軍SUV領域。如果想證明自己的實力，與高手的較量是不可避免的。柯迪亞克挑戰昂科威，德系新帥與美國老將的比拼，我們來看看結果如何。

　　既然敢挑戰，柯迪亞克肯定是有備而來。我們先從空間、配置和動力幾個大方面簡單分析一下，看柯迪亞克夠不夠資格挑戰。

　　在中型SUV中比尺寸，昂科威一直是不占光的，但是出色的后排空間還是讓昂科威不處于劣勢。兩者相比，柯迪亞克的除了高度不如昂科威外，其余尺寸均占據優勢，2791mm的軸距比昂科威多了41mm，這可不是小數字。必須要說的是，柯迪亞克推出了5座和7座版本，而昂科威只提供了5座版。柯迪亞克采用7座布局后，第二排的空間變得更靈活，即可滿足搭載多人外出，在第二排座椅調至最后充當5座車型時，乘坐空間也并不遜于昂科威。由此看來，柯迪亞克把這41mm玩得很溜。

　　面對配置優勢明顯的昂科威，柯迪亞克必須要在配置上有更多亮點才行。事實上柯迪亞克全系標配的配置亮點不算少，例如全景天窗、自動駐車功能以及全自動頭燈及雨刮，智能疲勞駕駛提醒功能也是一大亮點，這些對于低配車型來說也可用智能來形容了。昂科威則是全系標配多功能方向盤和隨速音量調節系統，雖然也不乏亮點，但標配的亮點配置不如柯迪亞克豐富。

　　兩款車的主要高端配置算是各有千秋，柯迪亞克的LED大燈和檔次更高的氛圍燈拉高了車型檔次，而膝部氣囊也是昂科威沒有的。目前主流的高科技配置在兩者的頂配車型上都能找到，但是像電加熱方向盤、前排座椅通風、智能自動遠近光燈控制和車道偏離預警系統是昂科威獨有的功能，當然這些差距依然體現在價差上，要獲得好的配置就要付出更高的價錢。

　　兩款車都提供了兩種不同排量的發動機可選。柯迪亞克主打的兩驅版搭載的是EA888的1.8L渦輪增壓發動機，昂科威兩驅版則搭載1.5L渦輪增壓發動機，兩者均匹配7速雙離合變速箱。從發動機數據來看，柯迪亞克有著明顯的優勢。兩款車的四驅車型均搭載2.0L渦輪增壓發動機，昂科威除入門版四驅車型外，其余車型改用6AT變速箱。從參數來看昂科威占優微弱優勢，但是柯迪亞克在1500rpm時能夠爆發出峰值扭矩，在加速體驗上應當更突出。因此實際上兩者還是各有特點。

　　小結：從以上三個方面簡單分析，我們看到雖然柯迪亞克是新晉選手，但是在諸多方面還是有令人稱道的地方，面對昂科威也是擁有自己的優勢，因此完全有實力去和昂科威較量一番。下面我們就車論車，來細致對比一下兩者的表現。