夏利駿雅7131A

　　夏利汽車的知名度依然是經濟型轎車中最高的，國內幾乎所有城市都可以見到它的足跡。

　　1999年正式上市的第一批采用1.3排量豐田8A四缸發動機的“金夏利”，曾憑借優秀的發動機而名噪一時，當年的售價曾高達9萬余元，打破了只裝備三缸發動機的夏利在人們心目中簡陋的印象，經過多年的匹配改進，金夏利成為市場上迄今為止最成熟的車型之一，包括兩廂、三廂、三廂加長以及改進型等多款產品，組成了一個完整的經濟型轎車系列。

　　自從2002年年初夏利降價以來，銷量開始迅速增長，憑借成熟的技術、品牌以及方便的維修和廉價的配件，迎合了工薪階層消費者很多講求實用的心態。天津一汽顯然是不愿意放棄這塊歷經多年耕耘的市場，又在去年上市的“靜雅”基礎上加以改進，推出了新款的夏利“駿雅”、“紳雅”，繼續謀求占領低價位經濟型轎車市場，與夏利原有車型比較，“紳雅”系列經過了20余項人性化的重大技術改進，造型更新穎、現代和時尚，安全性更高，駕乘更舒適，裝備更完善。

　　雖然升級車型在外形和內飾方面有一定的品質提升，尤其制作工藝有較大提高，并保持了原有車型經濟實用、環保低耗的優點，可惜價格也有一定提高，這在“加量不加價”的汽車市場大環境下，讓人有些難以接受。

　　羚羊SC7130

　　新的“OK”款是在2001年定型的“羚羊1300”基礎上改進升級而來的。作為經濟型轎車，性價比是羚羊的強項，在強調保持較高的動力和配置的同時還具備低油耗、低價格的優點。

　　羚羊車身小巧靈活、方向盤也很輕，駕駛視野比較開闊。楔形車身典雅流暢，比較符合現代審美觀，其高亮度全透式前大燈及圓形前霧燈采用流行技術，外觀晶瑩透亮。整個車內采用明快的暖色調雙色搭配。車前部及車尾都有吸能區，轉向柱筒為吸能式結構，安全性能更高。側門采用了整體式車門結構，增強了車門硬度，另外還配備了ABS和高位剎車燈。

　　羚羊的后排略顯擁擠，沒有改變日系車坐墊一如既往的單薄，坐姿也不夠放松。車身鈑金平整，縫隙稍大，覆蓋件單薄，這一點從關門的聲音也可以驗證。由于變速箱設計偏重經濟性，滿載時1擋起步較吃力，高擋位、高速行駛加速時動力略顯不足，經常需要減擋。顯然，羚羊更適合在城市中游走，對于喜歡經常駕車外出的人來說，羚羊顯得柔弱了一些。

　　盡管還存在不少不足之處，但在第二陣營中，羚羊系列車型無論是技術、裝備水平、工藝質量還是市場把握能力都算是領先者，銷量的增加也說明了大家對羚羊車的認同。