MPV市場需求量的持續(xù)高速增長，吸引了越來越多的制造商加入競爭行列，從價(jià)格幾萬元的國產(chǎn)MPV如瑞風(fēng)，到幾十萬元的進(jìn)口MPV如大捷龍都不斷涌現(xiàn)。消費(fèi)者在感受產(chǎn)品空前豐富的同時(shí)，卻感到“亂花迷人眼”。這里，就目前市面上最具影響力的三款中高檔MPV作一番對(duì)比。
外觀
大捷龍是戴姆樂·克萊斯勒旗下的一款經(jīng)典MPV。車身長近5.1米，寬近2米，高超過1.8米，軸距超過3米，給人 的第一感覺便是豪放和大氣；與美系MPV有別，作為一款日本車，豐田大霸王前衛(wèi)別致，渾圓的車身線條隱約透視出剛勁動(dòng)感的氣度。其4.75米的車身長度、1.79米的寬度和1.78米的高度流露出日系車緊湊的風(fēng)格；由上海通用生產(chǎn)的別克GL8同樣體形碩大、線條流暢，5.1米的車身長度、1.85米的寬度、1.73米的高度和同樣超過3米的軸距顯示出其源自于美國的血緣。
動(dòng)力
大捷龍采用3.3升Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來十分安靜。怠速狀態(tài)時(shí)幾乎難以察覺到任何工作噪音；大霸王采用2.4升橫置直列式4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)置豐田車廠尖端的VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，能按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變氣門的開關(guān)時(shí)間，以配合不同的駕駛需要；GL8裝備了排量3.0升SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射Ｖ6發(fā)動(dòng)機(jī)，它雖然比通用公司在北美的3.1升和3.8升機(jī)器遜色，但行車時(shí)依然輕松自如，只是在急加速時(shí)略顯吃力，噪音也很小。
配置
大捷龍值得一提的是其電動(dòng)滑門防夾障礙探測系統(tǒng)，這是世界上第一個(gè)采用門內(nèi)馬達(dá)側(cè)滑門障礙探測技術(shù)，關(guān)門動(dòng)作柔和、不會(huì)夾傷乘客；大霸王的配置也相當(dāng)齊備，包括雙側(cè)面滑動(dòng)門、無匙車門鎖合系統(tǒng)、6碟ＣＤ機(jī)等；同樣定位于商務(wù)用車的GL8，市場定位于一般企業(yè)公務(wù)用車，因此“移動(dòng)影音天地”、“駕駛員信息中心”等配置實(shí)用而不奢華，除豪華劇院型外，GL8也有低配置的標(biāo)準(zhǔn)型。
價(jià)格
豐田大霸王價(jià)格為46.8萬元；克萊斯勒大捷龍的價(jià)格是44萬元；別克GL8的價(jià)格是37.8萬元。
簡單對(duì)比 大捷龍 大霸王 別克GL8
[2004-03-04 10:57:17] 太平洋汽車網(wǎng)
史天舒
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