進入2006年，國內車市開始呈現出多元化個性消費的趨勢，既能體現個性又有不俗的安全性與越野能力的SUV大受消費者歡迎。盡管受到油價上漲、消費稅調整等多重因素影響，但無論是經濟型SUV市場，還是價格高昂的進口高端SUV，銷量都比去年同期有了較大幅度的增長。同時，國內外汽車生產廠家都加快了新款SUV的推出速度。在這里，我們為消費者介紹幾款新型SUV。

  　富迪探索者Ⅲ標準版

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　　昨日，記者從成都特銳特汽車獲悉，售價為9.98萬元的富迪探索者Ⅲ標準版目前全面到貨，正式在四川上市。這是富迪汽車今年3月在全國推出柴油探索者Ⅲ豪華版后的又一新車型。

　　富迪探索者Ⅲ是富迪汽車實施實用型戰略后在產品設計上的一個重要改進。該車采用三菱專業SUV底盤，車身剛性高，采用了燃油經濟性較高的2.8升江鈴JX493QZ3渦輪增壓柴油發動機，在綜合路況下百公里平均油耗僅為6.5L。比較有特點的是，該車具有75L的超大容積油箱，一箱油可續航1100公里。

　　另悉，富迪還將在今年之內再推出兩款全新升級和改進版富迪皮卡和富迪飛越。這兩款新車預計將于年底在全國同時上市。

　　歐寶首款ＳＵＶ車型

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　　進入2006年，國內進口車市場高端豪華SUV市場呈持續熱銷態勢。在這種情況下，不少國際汽車品牌都將其最新的SUV車型帶到國內同步發售。近日記者獲悉，歐寶汽車即將推出一款新型SUV車型“Antara”，在歐洲發布的同時引進到國內進行銷售。

　　“Antara”是歐寶以去年9月的概念車“Antara GTC”為原型，經過重新設計后推出的車型。它的發動機系列包括3種類型，分別是3.2L排量V型6缸汽油發動機、2.4L排量直列4缸發動機及2.0L排量渦輪柴油發動機，可選配5速手動變速箱或自動變速箱。同時，該車還配備有四輪驅動系統，采用可根據行駛狀況優化前后扭矩分配的電子控制式中央差速器。除ABS（防抱死系統）、防側滑裝置、制動輔助系統、防側翻裝置外，還標準配備可在下坡時穩定姿態的DSC（Descent Control System，下坡控制系統）。另外還可選配牽引力穩定控制裝置。

　　奧迪Q7

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　　為了繼續在中國高檔豪華轎車市場保持絕對領先地位，據悉奧迪將把目前在歐洲市場大受好評的Q7引入到國內市場。

　　作為奧迪第一款SUV，Q7的市場表現深受奧迪高層關注。在上市前，Q7在歐洲市場的訂單數已超過15，000臺。目前，Q7仍處于供不應求的局面，而且訂單數字還在繼續攀升。良好的開局給予了奧迪高層信心，奧迪公司管理董事會成員，負責市場營銷的拉爾夫·魏勒表示：“這些喜人的數據表明，我們的產品和銷售策略得到了廣泛的認可。”據悉，最快在7月，奧迪Q7便有望進入國內市場。這款奧迪SUV車型，在國內市場將有怎樣的表現，值得期待。本報記者 鐘昆 王飛

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　　第25萬輛大眾途銳下線

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　　日前，一輛排量為5.0升V10 TDI柴油直噴發動機途銳在大眾汽車布拉迪斯拉發的工廠下線。這輛途銳對大眾有著特別的意義，它是大眾在全球銷售的第25萬輛途銳。三年多時間，大眾憑借途銳在高端SUV市場的出色表現，成功樹立起“內斂式”豪華新型SUV的概念。

　　途銳在蓉城也受到消費者的歡迎，去年大眾途銳在成都的銷量僅次于北京，是途銳在國內增長最快的市場。據經銷商新雙立大眾負責人表示，大眾途銳有著強勁的越野性能與豪華車的舒適性，完美體現了德國車的精湛造車理念和工藝。目前，大眾在中國銷售的途銳有兩款，一款是途銳V8，配有4.2升V8汽油發動機，最大輸出功率為310馬力，最大扭矩為410牛頓·米，0-100公里加速僅需8.1秒，最高時速達到每小時225公里；另一款是途銳V6，配有3.2升V6發動機。