細數下來，上半年有36款新車上市，平均每個月有6款新車。從上半年銷售數據來看，新車似乎并不完全是車市上的主角，看得出新車效應逐漸在減弱。一些老車型如老三樣還在市場上叱咤風云，去年上市的一些車型銷量逐漸攀升，在度過產品導入期之后逐漸發威。
上海大眾帕薩特領馭
6月銷量8909輛 上半年銷售約5.6萬輛
領馭
領馭去年11月上市，第一個月銷量就超過7000輛，此后銷量一直維持在7000輛以上。6月份領馭銷售約8909輛，以微弱優勢超越中高級車的標桿車型雅閣，顯現出強勁的增長勢頭。業內在評價上海大眾與一汽大眾的區別時有一個共識，那就是上海大眾比一汽大眾“膽大”，德國車拿過來就敢動手進行本土化改造。領馭的誕生就是上海大眾這一思路的杰出成果。上半年包括少量老款帕薩特在內，帕薩特品牌車型共銷售56794輛。目前領馭在部分地區仍處于供不應求的狀態。
一汽大眾速騰
6月銷量2764輛 上市3個月銷售6177輛
速騰
“一出生就聲名顯赫。”用這句話來形容速騰毫不為過。速騰是一汽大眾寶來的最新款車型。寶來在車迷中有著超高的人氣，這為速騰的品牌建設打下良好的基礎。速騰的品質不用懷疑，果然，上市后速騰迎來了媒體幾乎異口同聲的贊譽。
在這樣的氛圍下，速騰似乎將創造一個銷售奇跡。然而，它的銷量卻不讓人滿意。速騰4月、5月、6月三個月銷量分別為1526輛、1887輛和2764輛。雖然銷量在逐步攀升，但這樣的數字只能用差強人意來形容。實際上口碑一直很好的寶來，其銷量一直也是不溫不火。速騰的營銷思路與寶來大體相當，也是走高檔緊湊型車的路子。在價格居高不下的情況下，落得個曲高和寡的境地也是情理之中。
