2006年車市總量增長迅猛，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息網以及各大廠家公布的數據顯示，今年1至11月，中國轎車銷量為341.17萬輛，同比增長38.52%。有人歡喜有人憂，看看今年車市1至11月的銷量統(tǒng)計數據，轎車銷量前十位的車廠共銷售轎車234.41萬輛，占轎車銷售總量的68.71%，顯示出市場的集中程度越來越高了。

　　時值歲末，各個廠家都在進行盤點，也紛紛對外發(fā)布年終銷量，各項數據都是“看上去很美”，事實上增長背后的原因各有不同：有的是憑新車搶市場，有的靠價格取勝、有的增長則根本就是因為去年銷量低今年目標計劃相對保守的緣故……

　　1至11月份銷量統(tǒng)計中，上海通用依然保持第一，一汽大眾、上海大眾分列二三名，可以看出三者之間銷量接近，呈現膠著狀態(tài)。奇瑞目前已進入四強，真正開始與合資企業(yè)貼身肉搏；當然也有企業(yè)整體表現不佳，但是畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，依然位列十強……還有幾天就到新年了,讓我們一起來在看看2006年這十大廠家表現如何。

　　上海通用

　　銷量目標：38萬輛

　　1至11月完成銷量：363812輛

　　全年預計銷量：40萬輛

上海通用君越

　　記者點評：今年多次獲得月銷量第一，上海通用汽車奪得年度總冠軍銷量冠軍應該沒有懸念。繼2005年摘得乘用車總銷量全國第一的桂冠后，上海通用今年有可能再次把銷量冠軍收入囊中。君越是上海通用本土化產品的成功案例，雪佛蘭樂風的表現也可圈可點，但似乎還達不到別克品牌的成功。而Saab薩博品牌歸入上海通用后，再加上凱迪拉克、別克、雪佛蘭，“多品牌、全系列”的陣容，顯露其角逐市場的信心。從產品策略上，每一個平臺在細分市場上力爭進入前三位，這是上海通用未來的目標。2007年雪佛蘭將是上海通用的主打品牌，相信上海通用在2007年會有更好的表現。

　　上海大眾

　　銷量目標：34萬輛

　　1至11月完成銷量：30.25萬輛

　　全年預計銷量：34至35萬輛

領馭

　　記者點評：上海大眾領馭和新POLO為上海大眾增加了不少活力，2005年開始的內部調整也初見成效，更加精練的營銷網絡、更靈活的營銷手段都是今年上海大眾如期完成年目標的原因。

　　領馭月銷量一直維持在7000輛以上，并且一度超越雅閣獲得了中級車銷量冠軍。元老級產品桑塔納重新定位后上半年銷售了8.36萬輛，幾乎占據了上海大眾上半年銷量的一半。新POLO的上市更是讓上海大眾如虎添翼，如果不是受供貨影響，業(yè)內人士認為上海大眾今年的銷量還應有增長。

　　上海大眾去年的銷量是28.7萬輛，而今年達到34萬輛目標是鐵定事實。相信明年年初上市的斯柯達明銳將給上海大眾帶來更多活力。