挑戰者3：長安福特Mondeo-致勝 18.18-23.98萬元
目前表現：★★★★
潛力：★★★★★
11月5日公布價格的致勝把價格定在了18.18-23.98萬元，而最值得一提的是，配備了2.3L發動機和自動變速箱的2.3時尚型售價19.98萬元，可以說這樣的動力配置在20萬元的同級別歐日車系里面是最高的，如此一來這個價格就顯得很有競爭力。
福特蒙迪歐-致勝出自福特最新開發的EUCD技術平臺，搭載動力輸出充沛、省油、環保的2.3L DURATEC全鋁合金發動機，配合同級車最高的六速手/自一體變速器。配置方面則提供了智能無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統、無蓋加油系統、激光無縫焊接及高強度硼鋼車身、ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、前后超大尺寸剎車盤以及頂配車型裝配的EBA（電子緊急制動輔助系統）和ESP（電子車身穩定系統）等等。而其2.85米的軸距也是同級別車當中數一數二的數字。
而在預定期內該車就已經出現了近萬元的加價幅度，日前長安福特銷售公司總經理何駿杰在廣州車展明確表示將處罰加價經銷商，也從一個側面表明這款車目前的確銷情看好。不過特別值得一提的是，老蒙迪歐在10月的清倉減價階段銷量暴漲近一倍達到4000多輛，明顯展現出消費者對蒙迪歐品牌的認可。而至于致勝是否能夠把凱美瑞挑落馬下，更多的則要看長安福特的生產能力是否跟得上以及即將在國內上市的兩款日系重量級新車！
目前表現：★★★★★
潛力：★★★★★
第八代雅閣無疑是今年下半年國內最值得關注的新款車型。在廣州車展上的第一次亮相就成為全場矚目的焦點。從品牌來說雅閣無論在國內還是國際市場都是與凱美瑞齊名的最高號召力車型。而10月份老雅閣銷量從9月的1.2萬余量跌至8千余輛，一方面受到黃金周影響，另一方面也反映出了消費者對下一代車型的熱切期待和持幣待購心理狀態，而即便如此老款銷量仍然巨大就體現出了它的品牌強勢。
第八代雅閣的車身尺寸大幅加大，車身軸距2.79米，總長更是幾乎達到了位居同級別之冠的5米（美版4.98米，國產版與之相差預計不超過5厘米），車內可使用空間無疑將有巨大提升。而新雅閣可以選裝的3.5LV6發動機不但動力強勁，也提供了可變氣缸管理系統，在使用時三、四、六缸自由切換，以降低油耗；而2.4升配置K24Z2發動機，最大功率達到132KW，比現款雅閣2.4升發動機K24A8的125KW功率提高了7KW。
總的來說，新雅閣本身的優秀和領先程度毋庸置疑，只要定價合理（得益于高達86%的國產化率，這個應該不是問題），雅閣很有可能再次上演加價提車的神話——它仍然是凱美瑞的最強大對手。
挑戰者5：全新Mazda6 暫時未在國內亮相
目前表現：★★★★
潛力：★★★★
今年9月才在法蘭克福車展推出的全新Mazda6也是福特EUCD平臺的又一款大作，這款車預計將與致勝采用相同的發動機配置以及相近的價格。全新Mazda6在廣州車展上跳票很可能是為了避開新雅閣的鋒芒，而如果它選在明年北京車展發布或者上市的話，無疑將吸引全場目光。按照10月老Mazda6仍然穩坐同級別市場第四把交椅，而且在即將換代加上黃金周的雙重影響也沒有像其他車型一樣出現銷量明顯下跌的情況來看，該車將有相當強大的競爭力，不過最終的銷量則很可能因為有雅閣凱美瑞兩個強大的日系對手再加上名聲在外的同門兄弟Mondeo-致勝而受到影響。
全新一代馬自達6前臉造型給人的第一感覺就是它充分吸收了馬自達RX8轎跑車的設計元素。在日本，08款的全新馬自達6將裝備福特全新的3.5升250馬力“旋風”發動機。其他動力選擇還包括新增的一款2.5升直列4缸發動機。另外，跟現款車型全部采用前輪驅動不同的是，馬自達還將在新車所有型號上提供全輪驅動系統。新馬自達6也將有三種車身版本——4門轎車、5門掀背車和旅行車——這幾款車型預計也會投入國產，2009年還將會推出特別的運動版車型。
國內中高級車市場今年下半年的集體換代無疑將對這個市場產生巨大的洗牌效應，目前看來，實力強大的新雅閣和價格富有競爭力的Mondeo-致勝都將成為凱美瑞的最有力競爭者。
