再過幾天有余，2007年就將結束，按照汽車市場規律，眼下正是車價的“動亂時期”，降價的聲音此起彼伏，競爭則接近了白熱化。商家為了清庫存、收回貸款、完成銷量任務，上演的價格大戰應接不暇。可是，作為消費者，現在到底買車還是不買？什么時候是買車的最佳時期呢？
其實，何時買車都有充足理由，現在我們就看看年前和年后買車的好處。
年底購車：優惠最多
毫無疑問，年底降價的車型和降幅是全年最集中的，所涉及到的范圍要明顯高于“五一”和“十一”前。
商家為了清理庫存和為完成任務，順利拿到廠家返點，通常是廠家降了以后經銷商再降，價格跌到全年最低，動輒上萬元。而且與平時個別降價促銷不同的是，商家年底沖量僅局限在1到2個月內，過了12月份，商家就將縮小降價幅度。
年底沖量，廠商一般除了現金優惠，還有豐厚的禮品贈送，同時也會在服務上做文章。如今消費者買車圖的就是安心，誰的服務好，就買誰的車。經銷商自然也認識到了這一點，對售后服務進行大規模升級。這樣也能讓消費者得到真正的實惠。因為在用車過程中，售后服務才是最重要的。
年底購車還有一個不可不提的理由，現在很多人認為降價車型過完年之后還會降。其實消費者往往會忽略一個問題，就是商家在年底大放血地清庫處理車型，都是一些非主流車型，廠家也會逐步壓縮產量。一旦這種車型存量不多時候，往往就會停止降價或者只有很少量的優惠，即使等上再長時間，也可能不如及時出手劃算。
年后購車：還有更大降幅
現在出手買車看的是實實在在的利益，而等到春節后買車看的是未來趨勢。
也有消費者認為，按照目前國內車市發展，汽車價格肯定會一路走低，現在急于購車還不如等到節后再去“撿個大便宜”。
而且，在一家門戶網站關于“節前買車還是節后買車”的調查中，贊同節后買車的支持者占到了大多數 。
他們認為，所謂的年底沖量降價，是經銷商為了吸引消費者的眼球，在消費旺季編出來的謊言，都是自己在折騰，并不是真正意義上的讓利。年后商家的心態會更加平和，那時購車或許更劃算。
其實，選擇節后購車重要原因是春節后的1到2個月內，新車將扎堆上市，節前出現的車型緊缺情況開始逐漸緩解，車源也更加充分，整體車價將繼續走低。這些新車不但可為消費者提供更多的選擇，也將給國內車市帶來更多變數。因此，持幣待購要比倉促出手更明智。
從歷史數據來看，由于大量購車潛力已經在節前釋放完畢，因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相對是銷售淡季，更有利于消費者與商家談判獲得更多優惠。同時，當供大于求局面出現時，經銷商優惠幅度將再次增大，消費者不如等明年3、4月份價格最低時出手。
汽車降價 它們幅度最大
2007年對于中國車市似乎是不平靜的一年，除了大批新車上市、A級B級市場照常進行著價格混戰以外，高端車市場的暗流涌動也證明了這一點，雅閣、馬自達的價格也在今年紛紛失守，不斷下跌。
當人們認為這已經是豪車的底線，可是沒想到今年這些車型的降價遠不止幾萬元，其中最高的別克榮御甚至給出了15萬元的價格優惠。以下是今年五款降價車型之最。
1.別克榮御
別克榮御上市于2004年12月，是一款與皇冠同級別的車，在市場上的表現卻截然不同。近日，上海通用銷售商為該車型中的3.6L豪華型報出了讓利15萬元的優惠，使原車價46.8萬元一下跌到31.8萬元，堪稱今年車市的降價王。
其是上海通用借助通用全球技術，針對中國實際情況打造的一款高檔行政級轎車。但是由于上市時間太長，終究是逃脫不了被替代的命運。
2.沃爾沃S80
沃爾沃的降價來得如此迅速，在沒有任何征兆的情況下，突然在今年6月10日宣布全系降價，其中，沃爾沃S802.5T豪華版一次性大降7萬元，這一降幅給整個豪華車市場帶來空前震蕩。
沃爾沃能讓出這樣的利潤，預示著在國產豪華車市場逐步發力的寶馬、奔馳、雷克薩斯這種準豪華車的品牌，很難再堅守高價賺取高利潤了。
3.寶馬530Li
與奔馳齊名，寶馬汽車在中國人的心中占有絕對“豪華”的位置。估計寶馬正是看中這一點，在國內的價格一直比較穩定，此前只有幾千元的優惠。可是到了年底，寶馬還是拋出了最高6.28萬元的降價，這也是寶馬今年在漢首次大幅度讓利。
4.馬自達Wagon
作為一款將商務、生活、休閑有機地融合在一起的多功能旅行車，可是一汽馬自達Wagon的銷量并沒有像廠商預期得那么好。為了能提高市場占有率，一汽馬自達近期可謂是大放血，Wagon最后的降幅達到了5萬元。
其實，Wagon車型在武漢的降價并沒有一次性公開，年初僅有2萬元左右的優惠，可是隨著該品牌其他新車型加入，其競爭日趨明顯，被捂住的價格逐漸浮出水面。
5.雅閣
有中國車市常青樹之稱的雅閣，今年的車價也是連續下滑。在“十一”以后，雅閣2.4L自動擋舒適版曾經最高降價達到4萬元。
雅閣的車價持續降價，也是受到了車型過老和換代雅閣即將上市的影響，降價屬必然。(本文來源：長江商報)
