邁騰從去年7月初起上市銷售，月均銷量保持在5000輛左右，勢頭很好。目前自動擋車型貨源緊張，而邁騰主打手動擋車型，由于手動擋市場容量有限和零部件供應不足，制約了邁騰銷量。

　　蒙迪歐致勝上市初期市場反響很好，但隨著新雅閣下線上市，市場的注意力逐漸轉移，一度出現的加價現象也已經消失。記者了解到，目前蒙迪歐致勝銷售供應進入正常狀態。但隨著后續的18.18萬元車型的推出，蒙迪歐致勝有望在今年初重新成為市場熱點。

　　邁騰和蒙迪歐致勝車型還處于市場銷售初期，有很大的上升空間，如果廠家能及時調整車型的排產和銷售計劃，這兩款車型很有可能將進入領軍車型集團，成為中高級車的主流車型。

　　天籟 降價3萬提前應對

　　上周，天籟首先降價3萬元應對新雅閣上市。記者從東風日產經銷商處獲悉，廣州經銷商以包銷的名義，統一將價格下調，主力車型天籟230JK最高讓利幅度達到2.5萬元，而3.5L車型讓利幅度在3萬元左右，2.0L廠家供貨較少，優惠幅度約在2萬元左右。

　　由于產品的老化，東風日產天籟在中高級市場中目前有邊緣化的趨勢。去年天籟月銷量為3500輛左右，處于中高級車市場的邊緣梯隊。根據東風日產規劃，天籟明年將進行換代，因此目前如何最大可能地延續天籟的市場壽命，為新天籟推出爭取一個有利空間。

　　有分析認為，同為日系車的天籟面對新雅閣的影響首當其沖，降價將可以一定程度上保持自己的銷量份額，但此次降價將難以引爆整個市場的降價潮。