指導價：5.98-10.58 萬元
F3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗發動機，壓縮比由原來的9.5提升到10，功率提升到78千瓦，比老款發動機高4.5千瓦，最低經濟油耗降到百公里4.7升。與目前主流1.6L車型發動機相比較，無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。因此，0.1L排量對發動機所帶給駕乘者在動力及各項性能指標上的差異性微乎其微。
配置豐富也是F3白金版的一大優勢。豪華型甚至擁有電動車窗、真皮方向盤以及皮質座椅，甚至倒車雷達和自動頭燈也有配備。操控方面，雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設計，但離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。這一點希望今后能有所改進。
點評：從模仿花冠起家，到現在的熱賣，可以說比亞迪的進步還是很明顯的。不過和花冠相比，F3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現較大的差距。但是價格方面是其最大的優勢，特別是白金版這款車型作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是足夠的。
新馬自達2：1.5升馬自達MZR發動機
指導價： 8.38-10.13 萬元
國產馬自達2采用目前馬自達直列四缸汽油機的主力機型MZR系列發動機。國產版新馬自達2與在歐洲市場上市的新馬自達2保持一致1.5升MZR發動機可以達到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。MZR系列發動機的亮點在于完善的進排氣系統優化和全面的機體輕量化設計。不過馬自達MZR發動機卻有其他廠家沒有采用的更完善的進氣優化策略，這就是馬自達稱之為3V結構的進氣系統，它包括：VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統。除此之外，MZR發動機使用的是塑鋼等長進氣歧管。這種由非金屬材料制作的管道內部比鋁合金歧管更光滑，可以獲得更小的進氣阻力，因而進氣效率較鋁合金歧管有很大的提升。在結構設計上，由于使用了等長歧管，可以保證四個氣缸的進氣速度一致，使得缸內作功平衡達到最理想狀態。與雨燕M15A發動機一樣，大量鋁合金材質的應用使得馬自達MZR發動機在機體輕量化上更進一步，降低了發動機的重量還全無銹蝕的煩惱。
馬自達2是繼馬自達3的成功后，長安馬自達推出的又一款家用車型，其目標市場鎖定在中國家用AO級車細分市場上持續增長的新用戶。Mazda2在外形設計方面，具有強烈的視覺沖擊力，線條運用靈活，突出強烈的運動感，這延續了馬自達品牌固有的流線型運動設計。在動力配置上，馬自達2的最大特點在于TSCV渦流控制閥系統的應用，這個同級別車中非常少見的配置能夠在很大程度上提高燃油效率。
點評：馬自達2所搭載的MZR發動機也是馬自達汽車甚至福特汽車的主力直四自然吸氣發動機。與雨燕M15A相比，兩者在動力參數上保持高度一致。搭載1.5發動機的馬自達2手動檔車型可以實現最高時速184km/h，并且可以在10.4秒內完成0-100km/h的加速，而其90km/h等速油耗為5.3升。無論是等速油耗，還是動力參數，1.5升馬自達2與1.5升鈴木雨燕可謂是不相上下。
