說完了兩款一汽大眾的“騰”字輩產(chǎn)品，讓我們將目光轉(zhuǎn)移到自主品牌產(chǎn)品一汽奔騰B70身上。
說起奔騰B70，自2006年8月上市之日起就備受關(guān)注。借助一系列技驚四座的安全試驗(yàn)（極限靜壓、真人側(cè)翻等），“都市裝甲車”這一綽號(hào)迅速印入人們的腦海，安全成了奔騰B70傲視中高級(jí)車壇的看家本領(lǐng)。
與馬自達(dá)6和福特水星等車型一樣，一汽奔騰B70采用了Ford CD3平臺(tái)，保證了整車在操控和穩(wěn)定性上的卓越表現(xiàn)。與馬自達(dá)合作的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的澎湃動(dòng)力可以使這個(gè)1噸半的家伙在10秒左右就加速到100公里的時(shí)速。最值得一提的還是奔騰B70的安全性，強(qiáng)化的3H結(jié)構(gòu)車身、加厚的車身鋼板以及6安全氣囊把整個(gè)駕駛艙打造得固若金湯，為駕乘人員提供了最大的保護(hù)；包括DSC在內(nèi)的五位一體電子主動(dòng)安全裝置，以智能的解決方案最大限度地降低了車禍發(fā)生的幾率。
舒適性方面，奔騰B70抬高車頂?shù)暮蟛壳�為后排乘客提供了更大頭部空間和更好上下車便捷性外，對(duì)于座椅、懸掛等環(huán)節(jié)的設(shè)置也表明了其更注重商務(wù)使用的特點(diǎn)。在駕駛過程中，遇到路面的小凸起和凹陷時(shí)，奔騰B70表現(xiàn)更加從容，車身震動(dòng)經(jīng)過懸掛、車體和座椅的層層過濾后，傳到肢體上的感覺非常有限。
在全球高油價(jià)的大背景下，國內(nèi)成品油零售價(jià)格的不斷上漲成為必然趨勢(shì)。奔騰B70憑借良好的燃油經(jīng)濟(jì)性成為同級(jí)別轎車競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。此外，不斷增加的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與大幅提升的產(chǎn)品售后服務(wù)意識(shí)為奔騰B70贏得良好市場(chǎng)口碑。
奔騰B70的銷售業(yè)績(jī)隨著人們對(duì)這款車的深入了解而逐步提升。由07年初月銷1000余臺(tái)，到年末平均月銷超4000臺(tái)，再到08年1月突破5000臺(tái)大關(guān)，至今保持良好銷售態(tài)勢(shì)，這樣高速增長的數(shù)字背后是奔騰B70高品質(zhì)、高性能得到越來越多消費(fèi)者認(rèn)同的直接體現(xiàn)。此外，與馬自達(dá)6的共線生產(chǎn)，使奔騰B70在確保質(zhì)量的前提下降低成本成為了可能，所以從第一次公布價(jià)格開始，奔騰B70就一直在挑戰(zhàn)中高級(jí)轎車的性價(jià)比極限。
結(jié)論：中高級(jí)別性價(jià)比之王，適合工作適合家。
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比較高。安全性能突出，油耗低，平均的城市油耗為7-9L/100km，使用經(jīng)濟(jì)；寬敞的車內(nèi)空間，為商務(wù)或者家用都提供了很大的便利；
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)的粗糙似乎一直是自主品牌的短板，這一項(xiàng)也成為了奔騰丟分的主要原因。
通過以上3款“騰”字輩轎車可以看到，不管是國產(chǎn)還是進(jìn)口車，不管是自主品牌還是合資品牌，都希望自己的產(chǎn)品可以凌駕于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之上，一路歡騰。但不管怎樣，光憑借名稱是拿不到市場(chǎng)的，最重要的還是依靠合理的價(jià)格、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來贏得市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者，贏得真正的騰飛。（來源：21CN汽車頻道）
相關(guān)鏈接：
