奇瑞旗云

　　動力：旗云數(shù)據(jù)最佳，威志綜合表現(xiàn)最好

　　新推出的旗云1.5L發(fā)動機經過重新調校，動力數(shù)據(jù)非常可觀，它的最大功率達到80千瓦，優(yōu)于威志和金剛。不過從實際駕駛的感受來看，威志的動力感和響應性都要優(yōu)于旗云。這一點又與豐田分不開。旗云的發(fā)動機是奇瑞在原有480發(fā)動機基礎上改的，這款發(fā)動機的技術源自一條福特淘汰的發(fā)動機生產線。由于之前的底子較薄，雖然這款發(fā)動機調校出了可觀的數(shù)據(jù)，但很難將其在實際駕駛中體現(xiàn)出來。

　　威志的發(fā)動機是豐田的5A+，它的技術平臺源自豐田，并在此基礎上進行了升級。由于之前的5A發(fā)動機就是采用雙頂凸輪軸設計，結構本來就具備一定的先進性。天津一汽在這款發(fā)動機上增加了單缸獨立點火、電子節(jié)氣閥等高級別發(fā)動機才會采用的技術，功率由之前的68千瓦提升到75千瓦，雖然數(shù)據(jù)上遜于旗云，但由于深厚的基礎和源自豐田的技術功底，使得它的實際表現(xiàn)最為出色。金剛的發(fā)動機是吉利仿造5A開發(fā)479，不僅技術停留在5A的層面，而且綜合匹配和調校還要遜色于原裝的5A，因此在動力環(huán)節(jié)墊底很正常。