中級(jí)車市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)車市最火爆的一個(gè)區(qū)間，在大多數(shù)購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者中，絕大多數(shù)都會(huì)考慮到一定的商務(wù)或公務(wù)用途。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的中級(jí)車集中在2.4L排量，或者是接近的2.3L、2.5L或1.8T型號(hào)，這些車型往往具有較好的品牌形象，普遍配備動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供豐富的配置，非常符合公務(wù)、商務(wù)使用。在這些車型中，還有一部分還提供入門(mén)的2.0L排量車型，這些2.0L車型除了動(dòng)力稍差一些之外，往往配置方面也有所減少，不過(guò)售價(jià)也隨之下降了一大截。一些對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者在選擇車輛時(shí)，往往會(huì)2.0L車型就顯得更有吸引力。那么這些2.0L中級(jí)車哪些更值得選擇呢？
主打2.0L的B級(jí)車不在本文討論之列
市場(chǎng)上2.0L排量的中級(jí)車不在少數(shù)，但我們今天介紹的并不是所有的2.0L排量中級(jí)車。作為公務(wù)或商務(wù)用車，除了基本的性能和配置之外，品牌、造型和款式也都是需要考慮的重要因素。另外公務(wù)、商務(wù)用車往往使用頻繁，幾年之后就會(huì)更換，也需要考慮保值的問(wèn)題。有一部分中級(jí)車是因?yàn)榭钍捷^老，技術(shù)陳舊或品牌影響力有限，定位較主流車型低一些，僅提供2.0L一種排量，比如現(xiàn)代索納塔、景程等車型。還有一些車型雖然同時(shí)提供2.4L左右的車型，但也因?yàn)轭愃频脑颍?.0L車型占據(jù)主導(dǎo)地位，如現(xiàn)代御翔、馬自達(dá)6等等。所以前面提到的那些2.0L車型都不在今天的選擇范圍之內(nèi)，我們主要來(lái)看一下那些給2.4L級(jí)別車型當(dāng)“配角”的2.0L車型，它們有著更加新穎的設(shè)計(jì)和足夠響亮的品牌，在出席商務(wù)或公務(wù)活動(dòng)時(shí)能夠給車主更足的“面子”。
不建議購(gòu)買2.0L版本的B級(jí)車：帕薩特領(lǐng)馭、邁騰和蒙迪歐致勝
國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)主打2.3L的蒙迪歐致勝和大眾兩款主推1.8T車型的領(lǐng)馭和邁騰，這三款車型同樣提供2.0L車型，不過(guò)蒙迪歐致勝和邁騰的2.0L車型只有一款，而且是配置極低的手動(dòng)擋車型，雖然價(jià)格很低，但并沒(méi)有多少人會(huì)選擇，其存在的意義更主要的是為整個(gè)車型創(chuàng)造一個(gè)低價(jià)的噱頭，從銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，這兩款車型的銷量也寥寥無(wú)幾，因此我們并不推薦購(gòu)買。領(lǐng)馭的2.0L車型提供手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各一款，二者配置基本相同，都比主推的1.8T豪華型低一些。不過(guò)這款車配備了真皮座椅，看上去比邁騰和致勝的2.0L車型要豪華一些，得益于帕薩特在公務(wù)車市場(chǎng)樹(shù)立的良好口碑，這款車也有一定的銷量。不過(guò)這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)陳舊，低速狀態(tài)下動(dòng)力尚可，高速行駛時(shí)明顯乏力。因此綜合考慮，這些車型還是應(yīng)該購(gòu)買高排量的版本，其2.0L版本的車型在這里就不做推薦了。
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