買車時消費者考慮的因素有很多，比如價格、品質、售后等，但有一點許多人可能會忽略，那就是保養周期的選擇，每個開車的人都希望自己只用車不養車，很顯然那不可能。為了盡可能減少用車帶來的負擔，選車時可以挑一些保養周期比較長的車型，尤其是那些日常用車比較多的人，車輛保養周期短帶來的后果是經常要跑4S店，時間久了自己都覺得煩。筆者就認識一位朋友，他的車一個月要跑1萬公里左右，光保養半個月就得跑一次4S店，我想類似這位朋友的車主應該有很多，如果他們能選一輛保養周期長的車，別人保養兩次或三次，你只需去一次，能省去不少的麻煩，既然這樣干嘛不選一輛這樣的車呢？同時保養周期短就意味著所花費的保養費用要高，這也是用車成本中的重要一項。
通常市場上日系車廠家規定的保養周期大多在5000公里，德系車7500公里，法系車比較久能達到1.5萬公里，我想這種設計的初衷和可能和那些國家的生活習性有關系吧，日本人比較精細，習慣那種緊張有序的快節奏生活，法國人凡事不緊不慢，汽車保養這類的瑣事最好不要成為浪費他們享受生活的理由，所以保養周期長還是有一定依據的。通常情況下，同檔車中，日系車的保養成本相對較高。接下來筆者就幫你推薦幾款這樣的車。
1、凱旋
保養周期：1.5萬公里
凱旋是東風雪鐵龍第一部中級尺寸轎車，也是中、法雙方技術人員專門針對中國消費者所設計的產品。凱旋轎車和雪鐵龍C4出自同一平臺，設計、研發都基于雪鐵龍C4，相比C4做了一些本土化改造，加長了軸距、增加第三廂等手段后，擁有更大車體尺寸、更寬敞車內空間以及更充裕行李箱容積的凱旋轎車誕生了。
除了雪鐵龍夸張大膽的外觀設計，凱旋真正能夠吸引消費者的還是高等級的車內裝備。比較有特點的配置包括ESP、6氣囊、隨動氙氣頭燈、中央集控方向盤、5+1碟CD、車載藍牙、行車電腦以及帶香水揮發器的雙區自動空調，除了沒有天窗，凱旋應該算是面面俱到了。
值得一提的是凱旋4802mm×1773Mm×1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓它成為了一款超A級轎車。只是凱旋的外形和定位并沒有受到大多數人的喜愛，市場表現并不樂觀，如果撇開這方面，凱旋是一款相當不錯的車型。另外據我們網站做過的調查凱旋每兩萬公里保養成本大概1100元左右，對于一款中級車而言還算比較便宜的。
順便說說雪鐵龍旗下的富康、愛麗舍、C2、畢加索等車型以及標致品牌的車型雖然比較多，但發動機總共只有1.4L、1.6L和2.0L三種排量，每種排量的發動機也是同一款，保養周期都比較長，非常適合“懶人們”選擇。
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