東風日產騏達
八月份，頤達/騏達的下跌頹勢被止，出現了15.8%的增幅。頤達裝配的是日產和雷諾共同開發的全新1.6LHR16DE全鋁制發動機， 這款日產與雷諾共同開發的發動機是世界首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產車發動機，具備日產專利的CVTC連續可變氣門正時控制系統，不僅可以提高發動機的輸出功率和扭矩，同時也可實現最佳的燃油經濟性�！☆U達采用了與法國雷諾車廠共同開發的底盤，自然也融入了歐洲車所擅長的操控性能。前懸掛為帶穩定桿的麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用了具有歐式風格的帶有穩定桿的扭力梁式非獨立懸架。此外前后懸掛系統采用世界先進的脈沖控制減震器，降低了高頻振動，使駕駛更加平穩。
伊蘭特
由于終端優惠的擴大，使得伊蘭特和雅紳特在8月出現了30.2%和55.4%的超高增幅，這種回勇的氣勢也使得北京現代持續屹立車市八強內。特別是雅紳特，逾50%的增幅不得不使人對他刮目相看。1.6排量的雅紳特采用現代汽車最新研發的DOHC發動機，同時配備了CVVT(連續可變氣門正時系統)，可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分，最大輸出功率可達110馬力。1.4排量雅紳特也同樣裝備了現代汽車最新研發的DOHC發動機，在應用雙頂置凸輪軸技術的基礎上，采用了獨特的雙進口多氣門技術。這一動力系統通過判斷節流閥以及扭矩的需求，控制給油量，使得燃油消耗和尾氣排放都達到了最優化，最大輸出功率可達95馬力。這兩款全新的發動機都已經達到了嚴格的歐三排放標準。雅紳特在安全性上實現了多項技術突破。在ABS+EBD支持下的大尺寸通風盤式剎車將雅紳特的安全性帶到了國際領先的水平，其高效的防塵冷卻系統使得車輛即使在不利的制動條件下，都能保持良好的工作狀態；在被動安全方面，雅紳特通過大量計算機仿真試驗和物理測試，改進了車身的剛性結構，大大增強了車身構造的堅固性。高扭力(145Nm /4500rpm)的制動系統，也為雅紳特增加了更多的安全系數。（來源：新浪汽車）
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