兩款高性價(jià)比家用MPV售后服務(wù)橫向?qū)Ρ?/h1>

[2009-06-20 17:21:00]    太平洋汽車網(wǎng)    出處：pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

關(guān)鍵詞: 高性價(jià)比家用MPV 售后服務(wù) 橫向?qū)Ρ?/a> 途安 馬自達(dá)5

保養(yǎng)項(xiàng)目細(xì)節(jié)費(fèi)用對比

途安的保養(yǎng)費(fèi)用，我們按照4S店建議的5000公里間隔計(jì)算。途安2.0L在完成62500公里后的總費(fèi)用是3507.42元，注意這個(gè)價(jià)格是不含的工時(shí)費(fèi)的，由于各個(gè)4S店的工時(shí)費(fèi)都不盡相同，沒有可比性，所以在這里統(tǒng)計(jì)的費(fèi)用都不含工時(shí)費(fèi)。馬自達(dá)5在經(jīng)歷了6萬公里產(chǎn)生的總配件費(fèi)用是3813元，其中馬自達(dá)5的火花塞壽命為10萬公里更換一次，故上表中并未出現(xiàn)火花塞的價(jià)格。綜合總體來看，馬自達(dá)5的6萬公里費(fèi)用要比途安略高，但是馬自達(dá)5為一款純進(jìn)口車型，這樣的費(fèi)用并不算高。

總結(jié)，通過兩款車的對比，我們發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)5并未因進(jìn)口在后期費(fèi)用上高的出奇，而其兩款車的使用成本，比目前國內(nèi)主流的中級車還低。兩款車對于家庭來說都是不錯(cuò)的選擇。但筆者在對4S店進(jìn)行電話咨詢的過程中也發(fā)現(xiàn)，上海大眾的4S店服務(wù)確實(shí)很規(guī)范，不論是銷售還是售后，接起電話“您好，這里是上海大眾XXX4S店”的官方用語都很一致。對于馬自達(dá)的4S店來說，接起電話的那句官腔的禮貌用語卻省了，看似一句不關(guān)痛癢的“官腔”卻能拉近消費(fèi)者和廠家的心。讓消費(fèi)者也真正有種是客人的感覺。

坦白的說，在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，可以說已經(jīng)不存在絕對不包含服務(wù)的單純產(chǎn)品，企業(yè)的市場競爭在某種形式上已經(jīng)表現(xiàn)為服務(wù)競爭。而在汽車行業(yè)，服務(wù)與產(chǎn)品本身已不可分離，用戶在購買時(shí)不僅要看產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、價(jià)格、款式，而且要看服務(wù)——即在購買汽車后，發(fā)生故障時(shí)，廠家的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)水平、服務(wù)價(jià)格。因?yàn)樵賰?yōu)良的汽車，如果沒有同樣優(yōu)良的服務(wù)相配套，其競爭力仍然是不強(qiáng)的。在中國汽車行業(yè)內(nèi)，隨著產(chǎn)品的同質(zhì)化和價(jià)格競爭的加劇，企業(yè)尋常采用的競爭手段的有效性日益受限。而服務(wù)策略的深遠(yuǎn)意義日益體現(xiàn)，服務(wù)能力越強(qiáng)，市場差異化越容易實(shí)現(xiàn)，它不僅增加了產(chǎn)品的附加值，而且牢固了顧客關(guān)系，可以在競爭中獲勝。一般汽車等耐用商品比經(jīng)常購買的易耗品更需要服務(wù)。(本文來源：卓眾汽車網(wǎng))

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