從6月30日的下線到7月22日的上市，東風(fēng)風(fēng)神終于推出了首款轎車S30，在一汽、上汽分別推出奔騰B50、榮威550兩款中級車之后，東風(fēng)自然不能坐視不理，也背靠合資工廠的優(yōu)勢資源，推出轎車產(chǎn)品-風(fēng)神S30，而7.58萬起的售價讓它頗受關(guān)注，而如果知道了它背后的淵源也就不會奇怪這樣的售價了。

　　1、與愛麗舍很有淵源

　　按照東風(fēng)的說法，風(fēng)神S30集成東風(fēng)40年造車實(shí)踐、20年國際合作經(jīng)驗(yàn)和資源，借鑒歐日造車?yán)砟睿�吸納歐洲成熟的底盤技術(shù)，并在德國資深底盤大師的技術(shù)支持下，由東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心打造。歷時4年研發(fā)、經(jīng)歷312萬公里各種路況試驗(yàn)而最終研發(fā)出了S30，而外型依然是受自主品牌歡迎的喬治亞羅設(shè)計，種種跡象表明S30與奔騰B50、榮威550一樣的吸收外來技術(shù)改進(jìn)而來，而東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍是首選。

　　從實(shí)際的參數(shù)對比來看，相比愛麗舍風(fēng)神S30無論從車長及軸距都得到了加長，這也是很多自主車常用的改變方式，比如榮威750。動力總成也是來自標(biāo)致雪鐵龍，1.6L發(fā)動機(jī)外加手動、自動變速器，動力匹配有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。而在核心的底盤及懸掛是比較難改變的，前麥弗遜獨(dú)立懸架、后縱向擺臂式獨(dú)立懸掛，都是相同的設(shè)計。