[投訴] 北京賽馬車主對特約維修服務站的投訴
[2003-06-27 14:35:13]
太平洋汽車網
pcauto
京馬一族/賽馬車友會
責任編輯:
qisuiying
27日去大望路維修站更換剎車泵，被氣個半死！服了！凍了我將近一天啊！！！回家就感冒了，臥床休息到今天晚上6點，起床后感覺心灰意冷,對馬兒原本的期待,統統變成了沮喪和失落,甚至開始懷念我以前的車子了.
剛剛寫完FB的最后半截，心情不好啊，從心理講我真是一句好話都不愿意說，可我又不能昧著良心寫。所以FB的完結篇可能寫得不好，請各位DX多多原諒吧！
我真的什么都不想說了,因為覺得沒勁.大不了把車賣了，換個別的。可我又有點舍不得，以前哪輛車都沒讓我動過這么多心思，當然也都沒有SM這么漂亮和時尚。還有壇子里的各界朋友，這么好的網站和這么多剛剛結識朋友。還有FB的機會，多么的難得啊！！可這次從大望路回來真的是郁悶了，我這人比較外向也喜歡玩，愛結交朋友，算得上是性情中人。有話就說，有屁就放。不是那種唧唧歪歪的人，也不是特事兒B的那種，逢事得過且過，能不計較就不計較。相信以后大家如果能有機會在現實生活中和我接觸到的話會有體會。
說句真心話，我真是從心眼兒里喜歡賽馬。要不我也不會換掉原來的廣本2.3。
10萬元不到的車子里無論從各方面比，SM都是出眾的。好的地方我相信大家都看到了，不用我多講，出問題的地方大家多多少少應該也有耳聞。SM是三菱DINGO的原型車（2000年車型），款式新穎，外觀靚麗。哈飛將DINGO車型引進后自主進行了改裝（由于日本方面開出天價），將右舵輪改為左舵輪，改裝手動變速器等等，應該承認，國內的汽車生產工業與國外尤其是較發達國家的差距。哈飛是以松花江起家的，這一點母庸置疑。要求其產品的完美性能我認為無論從技術上還是價格上都是不現實的，這并不代表我看不起國企，因為這是事實。相反我個人認為我們更應該支持國企，在承認差距的同時，要不斷地完善自己不足的地方，做到越來越好才是正路。我們國家的彩電及VCD生產工藝就可以說已近是世界先進水平，這些企業也并不是從頭到尾都是一帆風順的走過來的，也要經歷這個過程。就算是真正的三菱帕杰羅甚至是梅塞德斯-奔馳也有出問題的經歷。所以出問題并不可怕。出問題可以解決就不是問題。沒開過的車我不敢說，就拿我開過的車說吧，的一輛是北京吉普切諾基，其性能就不用多說了，廢油，發動機過了兩年就要更換中段，轉向過輕（活），等等問題，那時候不知道有售后服務這一說，就認倒霉唄！實在忍受不了就賣了。后來買了一輛富康1。6，性能各方面都不錯，除了有點女氣，也就是那時候我開始知道有售后服務這一說，也體會到其重要性。在后來，換了一輛白色廣本（貸款）。廣本也一樣會出問題，我的電動座椅曾經就壞過，還有其他一些諸如雨刷，燈泡等等小毛病。但廠家的4S店可以解決，而且盡量做到讓您滿意。這樣的問題就不成問題了。由于個人原因我不太喜歡上汽和一氣的產品，但選擇這些產品的消費者至今還是很多，我想除了技術成熟之外，就是售后服務了。
作為一位馬主，多少有一些冒險精神。因為SM是新近推出的車型，也可以說是哈飛創招牌的一款車。因此，哈飛可以說是在摸著石頭過河。但其整車采用日本的技術多少比英格爾、塞弗、甚至奇瑞這些拼湊技術的開著要放心得多，而且，多少還可以看見一些原廠的東西。這些是我選擇SM的原因，相信也是很多朋友選擇SM的原因。當然，我在買這車的時候就有一定的心理準備，10萬元嘛，能有多么出眾的性能？所以出了問題在我來看是意料當中的事。
前一段時間，SM在各地都出現制動方面的問題，我的馬也不例外。新車300公里時就有過一次，但當時四周沒任何情況，沒有在意。只是覺得剎車塔板的行程過長，剛剛踩的時候有很長一段是空的。經常開車的朋友因該知道，開車不可能每腳剎車都踩得很死，帶剎車才是經常的。因此，在首保的時候，將這個問題提出來，并要求調一下。然而，大望路的師傅給我的答復是：沒問題，開開看吧！再三要求，答：這車（制動）是真空助力的，沒法人工調，是制動系統自己調。哦，本身我就不太懂，聽了這個答復覺得自己很土，露怯了。誰知沒過兩天，在四環路上，前面的卡車一個剎車，我跟著一腳踩上，居然毫無反應，好在SM的手殺相當靈敏，總算停住了。下了我一身汗！！第二天（11月8日）再次找到大望路，說明情況，這次倒好，給我換了一個剎車總泵（說接到廠家通知才可以換）。踩上去的感覺比起以前好了一些，就是前半段仍然有點空。再后來，哈飛發出了通知，凡是以前萬安的剎車泵都要換，打電話咨詢了維修站，得，我的還得再換。于是（11月27日）又到大望路更換總泵順便作2保。在換泵排氣的過程中，聽到維修工說這車怎么這么多氣啊？我心里想，這下換完排干凈氣，剎車就沒問題了，我的馬就是完美的馬兒了。所以盡管踩了將近半個小時腳都酸了，還是很高興地邊聽音樂邊踩。后來，有一位維修工把我換了下去，我千恩萬謝，心想服務還行啊！到旁邊著別的馬主聊天去了（APPLE和大化不敗當時也在），不一會，維修工通知我好了，并將車交到試車員手中，試車員將車開出去10分鐘左右回來，把鑰匙交給我說：行了，沒問題！我高興的說了聲謝謝就和另一馬主一起走了。上了路，我采了一腳新換的剎車想感覺感覺，沒想到空的行程比以前更大了。于是便和另一馬主交換，互相感覺感覺。誰知人家的馬兒腳輕輕往上一搭就有了，靈敏得很。我當時就郁悶了！是氣沒排干凈，還是。。。可已經臨近中午了，維修廠中午休期只能等下午在說了。于是我打電話又約了俱樂部其他幾位馬主，下午一起到維修廠（中午順便又FB了一下）。
吃過飯，我們又到了維修廠，我直接找到廠長，要求維修。廠長依然讓上午那位驗車員先去驗車，我當時就MB了，說：您這位驗車員就沒驗出過不合格的吧？？？您別讓他給我驗了，什么時候都是一句話：沒問題！我上次差點就出事了，之前也是他驗完拍著我說沒事的！！這叫什么驗車員啊？？？？我當時很是氣憤，就連現在想起來依然覺得心中堵得慌！！！您這不是糊弄（敷衍）我們嗎？剎車不是別的，要人命啊！！！！廠長看我急了，安慰我說一會讓另一個驗車員（副廠長）給我驗。一會兒，副廠長來了。我跟著他上了車，他開了一圈，說您這（踏板）框子（行程間隙）是有點大，我當時感動得差點掉淚！！！心想：總算有人說句公道話了。下了車，副廠長說你等一下一會給你看看。我高興極了，興奮的和俱樂部其他馬主聊著天。沒想到的是我正聊著，副廠長過來說：剛才我們總工程師看過您的車了，說問題不大，您就這么開著吧！我一下子猶如被打了一悶棍（當時急了、APPLE、CRAZYLEE都在場，且都試過我的剎車）我怒問：那要是出了問題誰負責？？答：我們工程師負責！！我一下子無語，仿佛嗓子眼里塞滿了剎車油，液的我嗝兒嘍嗝兒嘍的。這一下我真的火了，追到屋里問：你到底給不給我修。副廠長冷靜的說：這車出廠有框子大的有框子小的，你這屬于正常范圍之內。我說：那就是說我自己認倒霉唄！他說：那倒也不是，就是說您這車沒問題！！我真的快被氣暈過去了，副廠長啊副廠長，剛才可是您在車上說我這剎車框子大的，您也是試車員啊還是廠長，就這么出爾反爾？？還是因為我剛才得罪誰了？？？再說我的要求很過分嗎？？？你一句沒問題就把我打發走了，真有一天我因為待不住剎車撞個半死，恐怕不管是工程師也好還是你廠長也好都不會管我的死活，更談不上誰來負責了！我綠著臉出了屋，正好看到廠長，還是廠長有見地，跟我說要不我給你上線檢查吧，我當時已經無可奈何了，說隨便吧！上了線，單子顯示剎車正常。廠長看著我，意思是說這回你還有什么說的？我明白，并作最后的掙扎：“上線只能檢查剎車是否正常工作及制動效果，我現在不是剎車失靈，是踏板間隙過大，帶剎車時沒有，再往下踩就點頭（過大）了。”廠長說，你別著急，我給你問問去，一會兒從屋里出來說；你這其實真不是問題，要是你真的覺著不行就星期五（11月29日）一早來修，因為要修挺麻煩的，真空總泵什么的都得拆。。。。。我看著廠長，真有一種再世父母的感覺！謝謝您了，我感動地說！
回家的路上，我發現自己眼睛真的濕了。不是感動，是氣憤！我在維修站糾纏了一下午，且不說工作不工作，時間不時間，只為了調一下剎車踏板，是剎車的踏板啊！！！不是別的無關緊要的部件，就這么難？？？為什么？？？還得維修廠挑時間？是麻煩？？還是。。。。。。
回到家，我沮喪的倒在床上，感覺天旋地轉，有氣無力。滿腦子都是那幾張臉，心理還盤算著要是當回當代秦叔寶能賣多少錢。。。等到我家LD回來，才發現我發燒了。吃了藥，我昏昏沉沉的睡去了。夢里，我仍在和一位哈飛的技術人員投訴這件事。。。。。
說到這里，我很想說一句，哈飛解決問題的決心還是很大的。雖然出了問題，但哈飛是在積極地解決問題，沒有聽之任之。這是值得大家贊揚的。然而，哈飛所選擇的售后站我就真的不敢恭維了。
北京維修站（也可以稱為售后服務站）一共有三家，由于我本人住在城東，其他兩家一個在城西，另一個大概在南部，都沒有去過。而且，聽網上介紹，大望路的技術還可以，所以就一直在大望路修。我每一次去都有被敷衍的感覺，尤其是第一個驗車員，什么都是小毛病，每輛車都沒問題！沒問題怎么哈飛要更換所有的剎車泵？我想問一句：要是你自己的親人你也這么說？？問道其減振問題，他居然回答：減震都響！都響就不是問題啦？？就證明不用修了？？？是廠家這么說的嗎？反映到哈飛了嗎？？？如果是哈飛的問題，我會通過正當合法的手段去找哈飛理論，但如果是維修站由于企業性質是國營企業而出現消極怠工的問題，我找誰也沒有用？
真的不想多說了，大望路。如果有一天我能做到的話，我將收購大望路維修站，開除所有現有員工，并且讓大望路維修站成為每一名馬主的放心之家！
提醒所有要買馬的朋友，千萬要精挑細選啊！最好能試駕3天，或者把家搬到哈爾濱。
提醒所有已經買馬的朋友，如果要去大望路維修站，先要準備好速效救心丸（我自認心胸夠寬）和大衣甚至棉被。
花錢買氣受~~
我。。。。。
仰天長嘆。
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