完R或者D檔放剎車起步時有“咔咔”異響，這個是正常現象，因為在停車時車輛剎車片和制動盤是通過制動泵、卡鉗等緊密嚙合在一起，防止車輛溜滑發生危險；在松開剎車時，剎車片和制動盤開始分離，產生讓車輪正常轉動的間隙，制動卡鉗的回位銷軸開始復位，車輛起步在這時可能產生聲響。目前針對這種起步時的“咔咔”的正常聲音，隨著車輛行駛里程的增加，能夠改善減輕，無法徹底消除。
 

     車主發現，車在冷車時(輪子是直的)，打第一下方向時有輕微的聲音，之后就沒了。究其原因，您所描述的冷車時打第一下方向時有輕微的聲音，有可能是轉向柱軸承或方向機齒條等從原來靜止不受力狀態下，轉變成受力嚙合狀態下發出的聲音；其次與車輛停放環境也有一定關系。因為車身聯接的轉向和懸掛系統涉及的零配件很多，按維修經驗判斷若是車輛存在機械類故障，它會有規律或多次出現，不會只在冷車起步打方向而且只有第一下這么特定的條件下，因此您大可放心使用。至于平面軸承產生異響，通過檢查多數情況為軸承滾珠間潤滑脂不足，對平面軸承加油保養后，聲音也就消除了。而且給車輛檢查，換油、補充、添加油脂等作為廠家的周期保養的規定，服務站在車輛保養操作都會嚴格按照廠家要求進行。

        速公路緊急剎車，剎車踩死后變硬，發出“咯咯”聲音，是為什么呢？其實這是正常現象，制動盤和制動片均為金屬材質，二者接觸摩擦發出相對尖銳的聲音為正常；每個車輪的制動卡鉗上均有一組液壓分泵根據不同的制動情況控制車輪的制動；緊急剎車對車輛沒有傷害，只是制動盤、制動片磨損的快些。
        專家的詳細分析，我們可以看出以上日常使用常見問題中有些是車主操作不正確，有些是自身配件存在缺陷。對于大多數車主來說，操作不正確也只是時間、經驗等客觀問題，但是車子本身出現了質量問題還是讓人難以接受的。在此謹希望廠家把好質量關，不僅讓消費者買得乘心，也要讓消費者用的放心。 （來源：中國汽車品牌網）