也許是因為奧運“更高、更快、更強”理念的影響，2008的車市也顯得活力十足熱鬧非凡。據相關資料顯示，目前國內平均4天就有一款新車上市。一時間，今年的車市出現了“眾車扎堆迷人眼，新老對比如何選”的局面。

　　其實在中國汽車業發展的近20年時間里，車市新老車之爭向來曠日持久。在經歷了車市由井噴到低迷的變遷后，國人的汽車消費觀念早已趨向成熟理性。盡管不斷有新車粉墨登場，但帶給人們的驚喜卻越來越少。如今很多人買車時，在外觀近似的前提下，空間、配置、性價比等成了其最先考慮的因素。畢竟中國還是一個發展中國家，成熟實用的車型才是市場的寵兒。

　　在這里，我們為廣大的愛車族們精心挑選了幾款實用又實惠的車型。

　　福美來：眾里尋他千百度

　　對于如今琳瑯滿目的車市，很多人在購車時總有“弱水三千”卻不能取一瓢而飲的感覺。當然，要想找到一款適合自己的好車，眾里尋他千百度是必須的，但在尋找的同時鎖定才是最重要的。

　　作為如今紅極一時的新三樣的代表，福美來秉承了海馬“傳承精髓，全新突破”的設計理念，延續了海馬“經濟性、可靠性、高品質”的特征。其8—10萬元的售價，創“新三樣”價格新低，真正做到了“合資品牌的品質，自主品牌的價格”。

　　福美來擁有俊朗時尚的外形；擁有VICS可變慣性進氣系統；擁有新ABS和EBD制動系統；擁有TTL多連桿獨立懸掛系統，以及更為安全的BAS高助力制動輔助系統，爆燃式安全帶，側門防撞桿和發動機ECU防盜等標準配置。盡可能的做到了“一旦擁有，全程無憂”。

　　在動力上，福美來采用了日本馬自達原裝進口的ZMD發動機，最大功率96.2千瓦/5000轉，最大扭矩140.2牛米/4000轉，雖然從上面的動力參數上看，它的性能和國內同級別發動機相比并不占有太大優勢，但由于低擋位的齒比較大，起步加速的過程表現讓人滿意，前三擋的加速感覺明顯，頗具有運動型車的風格，這也是ZMD發動機低速高扭的特征，而這樣的動力表現很適合城市(圖庫 論壇)擁堵路況的行駛，有效的將油耗降低。“要想馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”的理想被相對實現。

　　另外，福美來繼承了海馬車型空間實惠的特點，除了前排副駕駛的儲物盒稍顯擋腿之外，其余的前排空間都比較寬裕。后排乘坐兩個身高接近180cm的成年男性之后，還有比較空余的位置，正常情況下后排坐3個175cm左右的成年人的話應該空間夠用。

　　和如今車市上的諸多新車相比，作為已經深入人心的新三樣典范，福美來比之它們的新外形、新技術、新理念等華而不實的噱頭，早已用極大的市場保有量、極高的性價比等直觀的數據詮釋了成熟車型的真諦。而它最近在保持原有優良性能基礎上，再次降價的舉措更是把實惠最大限度的給了消費者。面對如此車型，盡管滿目花飛，相信用戶總能慧眼識珠。