伊蘭特：相見時難別亦難

　　因為韓系車的過于含蓄，使得伊蘭特在知名度上有些吃虧，以至于人們在買車時總是思之再三才能想到它，當真是“相見時難”，而其不錯的性價比也讓找到它的人在這以后又不忍拋棄，的確是“別亦難”。

　　從外形上面看，伊蘭特充滿了獨特的個性。與凱越的“硬朗”比起來，伊蘭特可以說是“柔美”的。設計上空氣動力學的應用讓它降低了風阻系數、光滑的車表減少了風阻，使駕駛更為安靜。

　　在空間方面，伊蘭特還是相當充裕的，前排坐姿設定較低，幾乎沒有壓迫感，能為一米九的身材的司機調整出合適的駕駛空間來。后座略高于前排，有利于開闊后排乘員的視野。在內飾上，伊蘭特線條簡潔、做工細致，米色系的色彩搭配得很清新，中控臺和車門內扶手上搭配了亞光金屬質感的飾板，迎合了年輕人時尚的口味。此外車內有很多人性化配置，如前座椅電加熱、副駕駛位置出風口下的手機盒，中間出風口下有放置票據的票據盒等等。

　　在動力性方面，1.8L的伊蘭特配備的是1.8L直列四缸自然吸氣發動機，能夠帶來高達130匹馬力的動力輸出。伊蘭特的最大功率輸出時刻在6000rpm，這一特性使得它的發動機也屬于高轉速發動機，所以在初段表現并不是很明顯的伊蘭特在中段加速時有很好的動力輸出，尤其在公路上的超車提速，持續地加速感給人很強的超車信心。

　　伊蘭特的獨立懸掛一如既往地偏軟，導致它雖然對路面震動的隔離效果相當好，但傳遞的路面噪聲較多。另外，它在柔和的操控下表現中規中矩，如果在彎中猛打方向就會出現明顯的甩尾趨勢。

　　比起眾新車在包裝、配置等方面對消費者的吸引，伊蘭特用自己一貫的沉穩回應了這千姿百態的車市。憑借多年來打下的基礎和不錯的市場反應，面多當前競爭激烈的局面，伊蘭特依然故我閑庭信步。