現在的車市，級別已經被逐步淡化，而作為自主廠商的產品，則往往通過大尺寸低價格的優勢取勝。由此也行程了國內較為特殊的一類車型，它們的價格不高，6萬多元的售價僅相當于合資小型車的入門級產品，但它們擁有緊湊級轎車的空間，因為它們的車身平臺設計本身就源自緊湊級。這類車型一經推出，就獲得出乎意料的成功，說明這種定位受到消費者的廣泛歡迎——可以用更少的錢，買到尺寸更大的車，而且性能還不差，能不誘人嗎？那么這類車型中，那些車型是相對精致和最值得購買的呢？這是本文的主要目的。

　　新軍：菱悅

　　簡評：就車型本身而言絕對值得選擇，但購買仍需觀察

　　優點：純正血統、相對精湛工藝、良好匹配

　　缺點：網絡、廠家

　　購買指數：★★★★☆

　　菱悅剛上市，知名度也不高，恐怕是很多人沒有注意到的一款車。接觸過這款車而且對東南菱帥藍瑟熟悉的人，應該知道這款車其實就是藍瑟的再度改款。表面上看，這仿佛沒有什么新意。然而此次將這款車列為首款推薦車型的原因，除了它新以外，還因為它實際上已經非常值得購買了。原因就在于其定位的改變。無論藍瑟還是菱帥，之前銷售狀況不佳，市場對其品質不認可的并不多，而主要是因為價格不合理。國產菱帥藍瑟是90年代初三菱Lancer為背景開發的，款型較老，之前8萬元左右的售價與凱越伊蘭特這些新車比起來，毫無優勢可言。此次菱悅上市，在藍瑟基礎上升級，價格卻落到6萬元區間，也成為我們今日的主角，參與文章開頭部分說到的這類車型競爭，購買價值就立顯出來。

　　與對手相比，菱悅的優勢還是很明顯的。與其他自主產品不同，菱悅雖懸掛東南標，但血統要更為純正。它的車型不是模仿，而屬于技術引進，作為支持的，除了臺灣中華汽車，還有三菱。其實這一點很多開過藍瑟菱帥的人已有體會，這款車雖比新款合資車遜色，但要與6萬元自主緊湊級比起來，還是很有優勢的。基于這些背景，菱悅的做工精致程度優勢很明顯，無論車身還是內飾細節，都堪比合資車，算是最貼合“精品自主緊湊級”這個說法的了。菱悅新配備的4G15M發動機同樣來自三菱，擁有MIVEC技術，所有對手的發動機都先進，這也是一個賣點。

　　不過菱悅還是有值得顧慮的地方。除了它本身不夠豐富的銷售和服務網絡以外，東南汽車這幾年時運不濟對它也多少會有些負面影響。不夠強大的推廣力度也令其銷售不一定就能如期火爆。因此中意這款車的人，還是等等看看，再出手不遲。

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