買漲不買跌是中國消費者普遍存在的一種消費心態，股票如是、房產如是、新年伊始的北京車市也呈現出這種買漲不買跌的趨勢。如果說買股票和房產的人群都存在僥幸的投資心理，那汽車這個純粹的消費、消耗品，消費者又憑什么來買漲呢。歸根結底還是得說國人特有的節前購物習慣，而這種習慣往往被經銷商們所利用。

　　面對世界金融風暴的影響，汽車廠商都在緊鑼密鼓的盤算著09年的產銷計劃，而1月份的北京汽車市場卻在不知不覺中慢慢回暖。筆者在北亞車市了解到，經銷商的單周銷量比去年12月份增漲2—5倍，并且部分商家出現供不應求的局面，以至很多熱銷車型出現了幅度不等的“加價”現象。（這個“加價”不等同于指導價的基礎上額外加價，而是與12月份的優惠幅度相比有了明顯的縮水狀況。）究其“漲”價的原因，主要有兩個方面，第一是因為受大環境影響，廠家都在調整各自的產量，以至于市面的車型供應受到影響，其次是因為08年度的計額期已過，經銷商已經完成了全年的銷售任務，已經不用再為高額的廠家返點拼的“你死我活”，另外09年的任務很多廠家還沒有最終確定，這時的經銷商主要以單車利潤為主。

　　上海通用別克——新凱越

　　最高漲幅7000-9000元

　　購買指數：★★★

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　與年前的“瘋狂”降價相比，現在的新凱越收斂了許多，除標準版漲7000元外，其他幾款車型均漲9000元。而另人滿意的是，新凱越現車比較充足，這也和年前經銷商手中大量庫存車有關，年前火燒眉毛的經銷商們現在可以偷偷的樂一下了，因為現在有車賣才是硬道理，畢竟消費者等待的耐心是有限度的。

　　新凱越的改變可謂徹頭徹尾，相對老款而言增加了幾分圓潤，而透鏡大燈和LED尾燈的使用也符合當下主流轎車的配備。內飾較老款更加細膩，大量仿桃木裝飾雖有些惡俗，但貌似確實提升了內飾的豪華感，老款四幅式方向盤依舊沿用下來。發動機采用之前的twin-tec系列，油耗和動力輸出方面依舊不夠理想，“油老虎”的惡名不知要延續到何時。

　　一汽大眾——新寶來

　　最高漲幅7000元

　　購買指數：★★★☆

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　現在新寶來在北京地區的售價已經恢復至廠家指導價，而有些4S店也只能送包括貼膜、地膠、腳墊、座套、倒車雷達等價格1000元左右的裝飾，與年前的優惠7000元相比縮水6000元，但綜合考慮到德國車比較保值，所以購買指數達到三星半，但各家店現車情況很不理想，部分車型需要預訂。

　　新寶來是一汽大眾自主研發的一款A級轎車，市場定位在速騰之下，主攻緊湊級車的低端市場。新寶來采用與老款寶來相同的PQ34平臺，但經過改進，軸距加長到2610mm，這對于寶來的后排空間起到至關重要的作用，實際感受中尤為突出，內飾設計沿用大眾一貫嚴謹的風格，做工出色，用料考究，但同樣采用了過多惡俗的仿桃木內飾貼片。新寶來采用與速騰(報價 圖庫 點評)同結構的RSH發動機，此款機器有低轉速、高扭矩輸出的特點，很適合走走停停的城市道路。

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