買漲不買跌是中國消費者普遍存在的一種消費心態，股票如是、房產如是、新年伊始的北京車市也呈現出這種買漲不買跌的趨勢。如果說買股票和房產的人群都存在僥幸的投資心理，那汽車這個純粹的消費、消耗品，消費者又憑什么來買漲呢。歸根結底還是得說國人特有的節前購物習慣，而這種習慣往往被經銷商們所利用。

　　面對世界金融風暴的影響，汽車廠商都在緊鑼密鼓的盤算著09年的產銷計劃，而1月份的北京汽車市場卻在不知不覺中慢慢回暖。筆者在北亞車市了解到，經銷商的單周銷量比去年12月份增漲2—5倍，并且部分商家出現供不應求的局面，以至很多熱銷車型出現了幅度不等的“加價”現象。（這個“加價”不等同于指導價的基礎上額外加價，而是與12月份的優惠幅度相比有了明顯的縮水狀況。）究其“漲”價的原因，主要有兩個方面，第一是因為受大環境影響，廠家都在調整各自的產量，以至于市面的車型供應受到影響，其次是因為08年度的計額期已過，經銷商已經完成了全年的銷售任務，已經不用再為高額的廠家返點拼的“你死我活”，另外09年的任務很多廠家還沒有最終確定，這時的經銷商主要以單車利潤為主。

　　上海通用別克——新凱越

　　最高漲幅7000-9000元

　　購買指數：★★★

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　與年前的“瘋狂”降價相比，現在的新凱越收斂了許多，除標準版漲7000元外，其他幾款車型均漲9000元。而另人滿意的是，新凱越現車比較充足，這也和年前經銷商手中大量庫存車有關，年前火燒眉毛的經銷商們現在可以偷偷的樂一下了，因為現在有車賣才是硬道理，畢竟消費者等待的耐心是有限度的。

　　新凱越的改變可謂徹頭徹尾，相對老款而言增加了幾分圓潤，而透鏡大燈和LED尾燈的使用也符合當下主流轎車的配備。內飾較老款更加細膩，大量仿桃木裝飾雖有些惡俗，但貌似確實提升了內飾的豪華感，老款四幅式方向盤依舊沿用下來。發動機采用之前的twin-tec系列，油耗和動力輸出方面依舊不夠理想，“油老虎”的惡名不知要延續到何時。

　　一汽大眾——新寶來

　　最高漲幅7000元

　　購買指數：★★★☆

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　現在新寶來在北京地區的售價已經恢復至廠家指導價，而有些4S店也只能送包括貼膜、地膠、腳墊、座套、倒車雷達等價格1000元左右的裝飾，與年前的優惠7000元相比縮水6000元，但綜合考慮到德國車比較保值，所以購買指數達到三星半，但各家店現車情況很不理想，部分車型需要預訂。

　　新寶來是一汽大眾自主研發的一款A級轎車，市場定位在速騰之下，主攻緊湊級車的低端市場。新寶來采用與老款寶來相同的PQ34平臺，但經過改進，軸距加長到2610mm，這對于寶來的后排空間起到至關重要的作用，實際感受中尤為突出，內飾設計沿用大眾一貫嚴謹的風格，做工出色，用料考究，但同樣采用了過多惡俗的仿桃木內飾貼片。新寶來采用與速騰(報價 圖庫 點評)同結構的RSH發動機，此款機器有低轉速、高扭矩輸出的特點，很適合走走停停的城市道路。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　上海大眾——LAVIDA朗逸

　　最高漲幅2100元

　　購買指數：★★★★

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　朗逸目前北京地區現車并不十分充足，很多上海大眾4S店出現斷貨情況，并且個別車型很難保證節前提車。而經銷商也借用這個時機抬高價格，把優惠幅度最高上漲了2100元，但相比之前最高6000元的優惠，這個幅度還算合情合理，畢竟是一款今年才剛剛上市的新車。

　　朗逸是上海大眾根據中國消費者喜好設計的一款A級車型，外型圓潤但又不失大氣，做工精致嚴謹，大眾車的一貫作風被完美的貫徹于整個車身。內飾設計一改大眾車呆板的設計理念，顯得比較活潑，很多舒適性配置的采用也說明上海大眾的誠意，三幅方向盤看上去更有幾分運動風格。1.6升發動機采用小型高能化的EA111系列機型，保證大功率輸出的同時能很好的控制油耗、噪音，值得一提的是6速手自一體的Tiptronic六速變速器，這個配備在同級別車中占有絕對的優勢。

　　北京現代——伊蘭特-悅動

　　最高漲幅8000元

　　購買指數：★★☆

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　雖然悅動依然能保持5000元的讓利，但與年前相比，悅動有了8000元的優惠縮水，而這個幅度已經接近車價的10%，一款經濟型轎車能有如此大的可調整范圍確實另人咋舌，另一個層面，也反應出這個企業的不成熟，推薦指數兩星半，相信理智的消費者也不會為此買單。

　　悅動是老款伊蘭特的換代車型，流線型的外觀使悅動看上去比老款更年輕，更富有活力，重新設計的內飾簡潔美觀、按鍵布置簡單、合理，比較容易上手，發動機采用CVVT技術，但實際駕駛中很難感受到高科技帶來的優勢，油耗依然是悅動車主揮之不去的煩惱。

　　上海大眾斯柯達——明銳

　　最高漲幅2000元

　　購買指數：★★★★☆

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　目前明銳1.6L車型在市場上急缺，最高優惠幅度也從之前的最高1萬元降到現在的8000元，通過走訪幾家4S店得知，車型基本都不全，并且現車也少的可憐，銷售人員表示目前明銳1.6L的訂車周期比較長，基本要等到2月份才可以提車，但不管是訂車還是提現車都可以享受現金上的優惠。

　　斯柯達是大眾旗下的品牌，并有著悠久的品牌歷史。明銳是基于大眾先進的PQ35平臺生產，扎實的底盤和多連桿后懸掛使明銳一出生就有著先天的運動天賦，而安全方面也有足夠保證，ABS、EBD、MSR、MASR、EPS等都是這一平臺的基本配置。內飾部分和大眾如出一轍，明銳內飾更多表現出優雅的一面，而用料考究和做工嚴謹是大眾旗下品牌車型的統一標準。動力上采用大眾代號為“EA111”的1.6升自然吸氣發動機，最大功率達到77KW，扭矩達到155N.m，手動和自動車型的等速油耗分別為5.9L和6.1L，這得益于先進的MQ200手動變速箱和Tiptronic6擋手自一體變速箱。

　　一汽豐田——卡羅拉

　　最高漲幅3000元

　　購買指數：★★★★

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　卡羅拉一直不乏眾人的關注，而在如今現車奇缺的時候，卡羅拉最高只有3000元的漲價還是比較厚道的，目前調查的幾家一汽豐田4S店都有部分現車，顏色主要以銀色和白色為主，但如果現在訂車的客戶可能要等到春節之后提車了。

　　卡羅拉是一款比較適合家庭使用的三廂轎車，全球總銷量也能證明這是一款成功作品。卡羅拉外型沒有過多前衛因素，整體設計中規中矩，但通過車頭、車尾局部細節的點睛之作，表現出該車有一定的運動性。卡羅拉普通版內飾設計比較清新，注重實用，但用料有些粗糙，影響了應有的和諧，運動版全黑內飾配黑色真皮座椅，這是運動版車型的必要裝備。采用雙VVT-i技術的發動機不僅提高了燃燒效率，并且降低了油耗，1.8升發動機最大輸出100KW的動力和175N.m的扭矩。

　　一汽大眾——捷達

　　最高漲幅6000元

　　購買指數：★★★☆

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　捷達一度優惠額度達到1.1萬元，而借著節前的“不良風氣”，優惠迅速回漲至5000元，仗著現車充足的優勢，最近的銷量肯定又上一個臺階。通過了解，4S店目前捷達的銷售勢頭很好，伙伴和前衛兩款車型的庫存也很充足，主要以白色、銀色現車為主，滿足節前的供應應該不成問題。

　　捷達絕對是款“老氣橫秋”的車型，縱橫車壇數十年仍寶刀不老，08年20多萬輛的銷量是最好的證明。現如今的捷達雖然做了幾次拉皮手術，內飾也經過幾次小改動，然而其耐用、省心的口碑并沒有變，這些年，捷達一直在彌補和完善著自身的不足，RSH發動機的使用另捷達輕松通過國4排放標準，并且電子油門的植入讓燃燒更為精確，同時另油耗更低。一款10多年前引進的車型通過不斷改款，依然延續著中國汽車時代的神話，這是民族汽車企業值得借鑒和學習的。

　　長安福特——09款福克斯

　　最高漲幅2000元

　　購買指數：★★★★

　　之前優惠幅度

　　現在優惠幅度

　　對于優惠幅度一直過萬的09款福克斯而言，區區2000元的優惠上調對于購車者基本沒多大影響。通過了解，目前09款福克斯的庫存狀況還算不錯，基本沒有交錢提不到車的情況，而顏色主要以銀色和深灰色為主，而其他個性類的顏色則需要預訂，提車日期被安排在節后。

　　09款福克斯主要變化在于車身和內飾，而發動機、變速箱等內在的東西并未做升級。變款后的福克斯外觀更為前衛，動感十足的車身配合新增的顏色，完全符合其廣告語“活的精彩”。內飾的改動并不大，但增加了許多便利性配置，如iPod接口和USB接口、雙區獨立自動恒溫空調等。動力依然采用老款Duratec-HE1.8升、2.0升全鋁合金發動機，分別輸出91KW和104KW的動力，扭矩分別達到161N.m和180N.m。

　　總結：

　　步入新的一年，很多廠商對自己的產品線做出了調整，所以導致北京地區大量車型供應不足的狀況。然而商家為了單車利潤最大化，價格上也做出了相應的上調，這是節前車市出現的普遍現象，而這種現象會持續到春節之后，許多商家表示，春節過后，大量現車將進京，所以準備春節期間開新車的消費者不妨考慮適時出手。

　　相關鏈接：

　　可省半年工資！8款降價2萬以上家用車導購

　　錢少也要買好車 8款5萬元微型車推薦