如今，車市中一些熱門車型貨源緊缺需要預訂的情況非常常見，相信很多有過購車選車經(jīng)歷的朋友也都遇到過，不過不知道您有沒有發(fā)現(xiàn)，除此之外總有一些車是常年貨源緊張甚至定都定不到的，這些車常常被人成為“有價無車”，那么它們究竟是些什么車？為什么買不到呢？

　　造成“有價無車”現(xiàn)象主要原因有以下幾種：

　　配置較低，并且價格與高配車型相差不多，固需求量很小，廠家產量很小，訂車周期較長，經(jīng)銷商處也不建議購買。

　　上市公布價格后并未投產，目的在于用低價造出聲勢，拉大價格區(qū)間，吸引消費者眼球，主推高配車型。

　　● 蒙迪歐致勝2.0MT：配置過低，需求量很小，產量很少

　　致勝在上市之初，最低18.18萬元的售價著實讓很多喜歡它的朋友激動了一把。不過此后它的銷量就說明了其中的一些問題，比銳志還要夸張的是，低配致勝不僅在排量上有別于同系其他車型，就連變速箱都換成了手動的，天窗真皮座椅那就更不用說了，甚至前霧燈這種沒有必要舍棄的配置也直接取消。

　　隨后致勝調整了自己的官方售價，使得低配車型與高配車型的最低差價減至1萬元，這也促使更多的人選擇了性價比更高的高配車型。

　　● 邁騰2.0MT：與高配車型售價相差很少，需求量極小

　　目前市場中的邁騰車型有2.0，1.8T，和2.0T三種排量車型，賣的最好的應該要數(shù)1.8T車型，我們也走訪了部分經(jīng)銷商，問到低配2.0車型時他們表示，由于與1.8T車型配置基本相同，售價僅僅相差幾千元，所以絕大多數(shù)消費者還是愿意選擇動力和燃油經(jīng)濟性更加平衡的1.8T車型，所以2.0L車型幾乎沒有客戶購買。

　　● 銳志2.5S標準型：配置過低，需求量極小

　　售價二十多萬元的銳志在眾多后驅車中應該算是比較便宜的，在銳志全系眾多車型中，2.5S真皮天窗版車型應該算是銷量最好的，但是它的低配車型標準型似乎比較少見，那么它的低配車型為什么沒有人選購呢，我們對比了兩種車型的配置表。

　　從價格上來看，最低配車型要比稍高配置車型的價格便宜2萬元左右，但是這2萬元所相差的配置可真是不少：包括天窗，真皮座椅，真皮多功能方向盤，DSC，定速巡航，座椅加熱，氙氣大燈等在內的諸多配置均不配備，這也使得節(jié)省2萬元卻失去如此多的配置有些不太劃算。

　　另外20多萬的車連天窗和真皮座椅都沒有也顯得檔次較低，所以從市場需求來看，低配車型的購買者不多，經(jīng)銷商處也不存車，即便預定可能也要等待較長時間，所以經(jīng)銷商通常也會建議你購買高配車型。

　　● 菱悅低配車型：有購買需求，但有價無車，低配車型并未投產

　　菱悅車型上市時間不長，市場表現(xiàn)還算不錯，最低5.98萬元的價格的確吸引了不少人的眼球，不過從去年10月上市至今，貨源始終比較緊張，并且只有豪華版和旗艦版車型可以接受預定，為此我們走訪了部分經(jīng)銷商。

　　他們表示，售價為5.98萬元的啟航版由于種種原因并沒有推向北京市場，稍高配置的舒適版車型廠商表示并未投產，這就造成消費者只能購買6.68萬元和7.08萬元的兩款高配車型，這就使得很多低配車型的潛在用戶不得不將目標轉向高配車型，5.98萬元的價格也就變成了一個看的見摸不到的東西。

　　雖然選擇高配車型價格不會相差太多，但是或多或少會讓很多貫注它，尤其是關注低配車型的朋友有種被忽悠的感覺。

　　● 比亞迪F3白金實用型：有購買需求，但有價無車，并未投產

　　比亞迪F3車型依靠其大氣的外觀，寬大的空間，低廉的價格，受到了很多消費者的喜愛，最低5.68萬元的價格也的確讓人感到很超值，但是走訪了多家經(jīng)銷商，均表示該款車型沒有現(xiàn)車，并且不接受預定，商家給出的原因是廠家并未投產，他們也從來沒有見過這款車。

　　這就不禁讓人產生疑問，一款車型，既然推出，為什么不生產呢？

　　不光如此，近日我們走訪中獲悉，部分經(jīng)銷商處表示售價為5.98萬元的比亞迪F3稍高配車型也停止接受預定了，并且沒有現(xiàn)車，詢問原因，銷售人員表示具體原因他們也不知道，反正就是定不上了。

　　● 熊貓1.3L功夫版：有價無車，并未投產

　　熊貓車型的推出應該說對微型車市場造成了不小的影響，可愛的外觀和4萬多元的售價，使得很多人開始關注它，近期我們在對熊貓的市場行情走訪時獲悉，原本推出4款的熊貓車型目前僅有3款車型有現(xiàn)車，最低配車型沒有現(xiàn)車并且不接受預訂，銷售人員表示該款車型并未投產，也不接受預訂，喜歡的朋友目前只能選擇其他車型。

　　總的看來，有價無車現(xiàn)象一般存在于某款車型的低配車型中，如果中高級車中出現(xiàn)這種情況，往往是由于該車型配置較低，消費者會盤算著大錢都花了，不想因為省小錢使得整車檔次有所下降，所以這些車現(xiàn)車吃緊主要是由于需求量不大而造成的。

　　不過更多經(jīng)濟型轎車中出現(xiàn)此類現(xiàn)象往往是由于廠家拋出超低價格來吸引眼球，使得自己的車型得到足夠的關注，以不投產或不接受預訂來促使消費者購買高配車型，不過如今消費者購車已經(jīng)日趨理性，最終影響消費者購買的還是要靠產品的品質和優(yōu)質的服務，競爭激烈的市場中，需求小造成供應量小可以理解，但是一些類似饑餓銷售的做法并非長久之計。(來源：網(wǎng)易汽車)