【前言】終于可以和中石油、中石化說再見了！沒有污染、沒有噪音、每公里僅需一毛多錢電費……電動車似乎成了地球的救星、人類的福音。在部分國內車商叫好聲中，消費者的熱情被調動起來，翹首以盼電動車的問世。與之相反的是，國際汽車巨頭反映平靜，甚至有些冷漠，對于電動車發展持謹慎態度。

　　電動車圣潔的光環下究竟隱藏著什么?

　　如果我們告訴你電池壽命僅10余萬公里、更換電池的錢夠買一臺QQ車、出行半徑不超過60公里、駕控性能近似高爾夫球車，你還會考慮購買電動車嗎?電動車確實將在不久的將來走入人們的生活，同時也伴隨著充電困難、續航里程低、售價過高、使用壽命短等一系列問題。如果你是個愛新潮、好冒險的人，可以嘗試擁有一臺，如果你只是想省點油費，那多半得不償失。

　　本文將闡述國內外電動車發展的現狀，從實用性及技術性層面向您揭示電動車背后暗藏的玄機，相信您將會對電動車有新的認識與評判。

　　死穴一：壽命僅十余萬公里 電池單價等于一臺QQ

　　除了支持環保之外，選擇電動車的原因想必還是為了逃避高昂的油費，我們就來算一比帳，看看電動車與汽油車到底哪個更經濟。國內汽車廠商宣稱，電池壽命高達十年，理論上可循環充電2000次，使用數十萬公里。電池專家則表示，單體電池的確可以做到2000次的充電，可汽車需要上百個電池組串并，這將大大降低電池使用壽命。

　　此外，復雜的使用環境加之不規律的充電，實際使用里程僅可達到10余萬公里。至于有車企宣稱，電池持續里程壽命大于60萬公里的說法，請各位千萬不要誤解，其實它指的是混合動力車的總使用里程壽命，而非依靠電池驅動的電動車所能達到的里程壽命。

　　于是乎，電動車會出現用車數年后更換電池的大問題。我們都知道，一塊小小的手機電池，價格約在一百元左右，因此也就不難理解一臺電動車上的電池為何要價高達3萬元以上。也許你會說，這價格我可以多買臺QQ車了！事實就是如此，接不接受是你個人的事。

　　據估算，電池成本加上電費，約合每公里0.5的使用成本，同傳統汽油車大致相同，但電動車是"預存費"的形式，你必須先為昂貴的電池買單，汽車則是開多少路加多少油，相對更為經濟劃算。

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