在國際汽車市場上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢，且越來越得到高端汽車市場的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場。豪華SUV購買者最不滿意的兩個方面就是油耗和環境污染。這并不是說車主負擔不起汽油費，問題在于購買者必須經常去加油站。油耗的減少將相應減少駕駛者前往加油站的行程，為其節省時間，提高其生活質量。因此，2004年各個豪華品牌推出的SUV，也在往省油節能的方向發展。
　　
　　凱迪拉克SRX橫空出世

　　美國通用集團凱迪拉克不僅在中國推出CTS轎車，還有搶占高級SUV市場的雄心。SRX采用V8、4.6升32氣門發動機，最大功率235千瓦，最大扭距421Nm，0-100公里加速7.4秒，最高時速225公里……不過，四輪獨立懸掛，近3米的超長軸距，76升的油箱容量，注定這是一款只適合馳騁城市的高級SUV。該款通用的全新車型與凱迪拉克CTS共用底盤，CTS是主打品牌，SRX則是一部典型的Crossover。

　　SRX繼承了原型概念車,Vizon棱角分明的硬朗風格，這種所謂的“鋒銳”造型已成為凱迪拉克品牌新的家族標志特征，明顯區別于其競爭對手的同類產品。確切地說，SRX是一款轎車化的SUV，它采用了轎車的承載式車身結構，但卻有著SUV的高車身輪廓；它的座椅高度比豪華轎車高，比全尺寸的SUV又低。

　　為使各種身材的駕車人都能舒適地駕駛，還有可調式油門和制動踏板供選擇。選裝的娛樂及功能設備包括，車載DVD及電子游戲系統、DVD導航系統、XM衛星廣播系統及Bose高級音響。OnStar衛星導航及救援系統為標準裝備。尤其值得一提的是，SRX配有同類產品中最大的天窗系統，選裝的“超大景觀”天窗系統能帶來敞篷車般令人興奮的露天駕駛體驗。

　　寶馬X3城市節拍

　　寶馬X5在中國盛極一時，世界范圍內也是如此，于是X系列的3順勢推出，但是市場瞬息萬變，寶馬X系列能否繼續輝煌還有待驗證。寶馬X3和X5一樣，同屬運動型休閑車SAV(SportActivityVehicle)。SAV同運動型多用途車SUV的區別很小：兩者均定位為休閑用車，具備足夠的越野能力和較大的載貨空間。如果非要指出它們之間的區別，那就是SAV在兼顧越野能力的同時又具備運動型旅行轎車的很多特征。寶馬公司認為，標準的SUV公路性能差，速度低，很像越野車。所以他們把X3設計為具備很強公路性能的SAV。