2004年還剩下幾天，但是各款車型的表現基本上可以蓋棺論定了，我們在這里分別選出“2004年10大暢銷車型”和“2004年10大難賣車型”，意思和我們第一期盤點推出企業競爭力排行榜一樣，并不是要給誰授獎或批評———這不需要由我們來做，因為市場早已經做過了；暢銷或者難賣的原因才是我們所關注的。

　　既然有市場，就有競爭，就會有贏家和輸家。像前兩年那樣，沒有輸家的“非典型車市”不會再有了。所以很遺憾，雖然我們在這里點評了2004年一些車型為什么難賣的原因，但是，今后難賣的車型依然會層出不窮。這里列出的10大暢銷車型并非單純看銷量，也并非單純看增幅，而是看其綜合市場表現。

　　同樣，10大難賣車型也一樣，所列并非銷量最小車型，也并非同比降幅最大的車型，而是在那些賣得不好的車型中，我們認為最有代表性的。

　　它們為什么暢銷

　　伊蘭特

報價與參數:北京現代/伊蘭特/伊蘭特1.6L自動豪華型  (更多圖片)

　　2004年10大暢銷車型將伊蘭特列第一位，應該不會有多大爭議，正是因為它的旺銷，北京現代一躍而成為國內第5大乘用車制造商。剛上市時，伊蘭特表現并不十分出色，銷量也遠不及主要對手凱越，但是到了11月份，伊蘭特的單月銷量已經是凱越的兩倍多。

　　暢銷主因：便宜＋好看

　　暢銷指數：10

　　飛度

報價與參數:廣州本田/三廂飛度/Fit Saloon1.3L MT手動變速  (更多圖片)

　　飛度的暢銷，很多人說主要是因為它是廣州本田生產的緣故。我同意這是很重要的一個原因。

　　但是如果飛度車本身不是一款好車，它就不可能取得如此驕人的銷售成績。飛度不僅工藝品質一流，有小車難以做到的大空間，據我們所了解，第三方的市場調查表明，飛度還是同級車中可靠性最好的。

　　暢銷主因：可靠性＋良好口碑

　　暢銷指數：9

　　捷達

報價與參數:一汽大眾/捷達/都市春天自動版  (更多圖片)

　　從前11個月的銷售情況來看，全年單一車型銷量冠軍仍非捷達莫屬。前11個月累計銷量132810輛，遙遙領先所有對手。

　　捷達暢銷這么多年，除了皮實、省油、不貴等因素外，廠家不斷的市場舉措也是保證捷達暢銷不衰的重要原因。

　　暢銷主因：成熟＋便宜

　　暢銷指數：8

　　蒙迪歐

報價與參數:長安福特/04款蒙迪歐/04款蒙迪歐 尊貴型Ghia-X  (更多圖片)

　　蒙迪歐今年絕對銷量并不大，前11個月只有不到3萬輛，和雅閣、君威等相差很遠，但是在這個級別的車型中，蒙迪歐的表現卻是最搶眼的。長安福特由于在嘉年華上栽了跟頭，所以年初的時候表現得非常低調，在眾多廠家紛紛制定了“人有多大膽地有多大產”的衛星目標的同時，全年只制定了4萬輛的銷售目標。但是最后蒙迪歐在8月份就超額完成了全年2萬輛的銷售目標，由于蒙迪歐的暢銷，雖然嘉年華依然表現乏力，但是長安福特今年依然提前完成了全年銷售目標。蒙迪歐也是今年價格相對穩定的少數車型之一，年底在廠家的控制下，市場價格居然有所回升。

　　暢銷主因：價格策略合理＋性價比

　　暢銷指數：7

　　吉利

報價與參數:吉利汽車/優利歐/優利歐·亮景  (更多圖片)

　　吉利今年雖然難以完成全年15萬輛的銷售目標，但那只能說是這個目標定得太不合實際。其實吉利今年的銷售情況依然令人意外，前11個月有30％多的增長，近9萬輛，全年完成10萬輛不成問題。吉利88566輛銷量中，華普只占不到1萬輛，而最便宜的豪情系列占到49476輛。所以吉利的暢銷只能說明李書福的低價策略在中國仍然有大市場。但問題是吉利車在可靠性和工藝方面的進步不大，后續潛力令人擔憂。

　　暢銷主因：中國市場需要廉價車

　　暢銷指數：5

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