老二美日：5萬元 給你充沛動力

　　2003年7月，全國汽車拉力賽長春站三輛黃色的吉利賽車風馳電掣，超賽康ZX、超夏利2000，最后囊括了S2組前三名，這就是吉利美日。美日2000年5月出生，出生地是浙江寧波北侖。他的命運和大哥豪情一樣，有過一些錯綜復雜的經歷：美日購買豐田8A發動機作為動力，但是隨著銷量的上升，天津夏利廠家不再供應產品，這一下子讓日漸走強的美日一度陷入低谷。好在對于這個結局，李書福早有準備。之前他們已經將這款發動機進行了解體，研究，很快，一臺性能幾乎完全相當的發動機就研制成功，2003年4月，自主研發的MR479Q發動機在寧波通過省級新產品鑒定。從此，美日徹底擺脫了夏利的束縛，開始了自己的動力時代。

　　開始，很多人對這臺發動機的穩定性抱有懷疑態度，影響了美日的整體銷量，但是美日在很多場合的表現最終讓大家信服了，除了多次在賽車場上奪冠外，在日常使用過程中也有良好表現。筆者曾經為此做過一個深入市場調查，調查的20輛美日轎車行駛5萬公里以上，其動力性、經濟性都有能夠讓人滿意，而且以早期的美日車與現在新款車型比較，也能感覺到美日的巨大進步。這款車型雖然有一些小瑕疵，但是瑕不掩瑜，美日完全能夠滿足家庭生活需要，而且對于追求速度感但經濟實力有限的朋友來說，也是一個不錯的選擇。