生產廠家：上海通用

　　半年盤點：

　　上半年，上海通用實行了別克、雪佛蘭、凱迪拉克多品牌齊驅的戰略，陸續推出了景程、CTS、榮御等新車，不過市場反應并不見好，反而在中級車主力市場上丟分不少。盡管上海通用在上半年完成了13萬多輛的銷售，不過相對其30萬輛的年計劃來看，應該說是沒有完成任務。下半年上海通用還將不斷推出更多新車，搶占各細分市場。應該說，這樣的戰略布局是蓄勢待發。

　　市場分析：

　　多品牌的推廣，讓上海通用多少有點顧此失彼。對景程的表現不如意、君威面臨換代、凱越面臨越來越多競爭對手等，諸多問題擺在上海通用面前，但自身各細分車型間相互重疊，牽一發而動全身，也讓上海通用對價格戰顧慮重重。

　　降價指數：★★★

　　生產廠家：廣州本田

　　半年盤點：

　　2月28日，廣州本田以新奧德賽下線為契機，對05款雅閣進行了全線調整，取得了超乎預期的效果。加上飛度一直暢銷，上半年，廣州本田共實現銷售近11萬輛。而其全年計劃為23萬輛。由于沒有更多新品，廣州本田將重點放在了拓展銷售渠道上，將原有250家特約銷售服務店擴展到280家，以此來保證銷售計劃的完成。

　　市場分析：

　　由于沒有更多新品，廣州本田今年的策略就只能是“被動防守”。但隨著中高檔車和經濟型車價格防線的全面失守，廣州本田還能守得住嗎？

　　降價指數：★★★

　　生產廠家：東風日產

　　半年盤點：

　　應該說上半年以來，東風日產實行的新品戰略取得了成功。盡管藍鳥、陽光的銷售很一般，但在天籟、三廂頤達的強力帶動下，東風日產仍然取得了銷售近7萬輛的業績。而其全年銷售計劃為15萬輛。隨著兩廂騏達的上市，加上藍鳥今年可能換代，東風日產的日子會越來越好過。

　　市場分析：

　　盡管目前頤達和騏達供不應求，但其高定價注定了這樣的熱銷勢頭不會長久，尤其是在目前中級車新品頻出的情況下。而藍鳥如果要在今年換代，必然也面臨一次“清倉大甩賣”。

　　降價指數：★★★★

　　生產廠家：東風神龍

　　半年盤點：

　　1-6月，東風神龍共實現銷售7萬多輛，盡管標致的銷售一般，但雪鐵龍品牌卻煥發出了青春活力，銷量不斷上升。這也讓其滿懷信心的將今年的產銷計劃提高到了14.5萬輛。不過仔細分析其產品結構，東風神龍面臨和一汽大眾一樣的問題，產品青黃不接，現在仍然靠吃老本。不過只要年內標致新品能順利推出，應該說要完成全年計劃問題不大。

　　市場分析：

　　作為老三樣之一，如果其它兩樣都降價的話，富康也沒有不降價的理由。加上富康、愛麗舍又是神龍的當家花旦，因此，東風神龍必須盡快解決產品結構不合理的問題，不過可千萬不要再搞出賽納那樣“好看不好賣”的車型的出來。

　　降價指數：★★★★