春節前后，京城的車市一下子又熱鬧起來。多款新車搶先上市，爭搶眼球；多款車型大幅降價，作最后一搏；多款車型讓利幅度減小，價格回升；還有少數幾款車型加價銷售，出盡風頭。

　　節前新車扎堆來

　　標致206

　　春節前夕，東風標致206和力帆520趕在同一天上市成為車市上人們津津樂道的話題。

　　其實，新車鬧新春已成今年車市的一大亮點，從新年第一天開始，車市就迎來了新車上市的高潮。在這些新車當中，經濟型轎車領域以數量最多引人注目，除最新上市的東風標致206和力帆520之外，前不久上市的新車還有奇瑞A520、新旗云、新款凱越HRV、雪佛蘭樂騁等。這些新車有的是國際市場上暢銷的名車，如206，它8萬多元的價格也把自己定位在與飛度、POLO等高端緊湊型轎車同一水平線上，它的上市將可能對這個細分市場構成一定的沖擊。而奇瑞A520、新旗云和力帆520這些自主品牌都走的是低價路線，A520首次將2.0L的價格拉到了9萬元以下，旗云的定價僅為5萬多元，力帆的價格也只有7萬多，這些新車再次拉低了經濟型轎車價格底線，它們的上市將使10萬元以下的轎車市場競爭更趨激烈。

　　6款雅閣則搶得了中高級別轎車的“頭彩”，這是1月唯一上市的新款中高級別車型。連續20個月奪得該領域銷量冠軍的雅閣的“換裝”上市對整個細分領域起到了風向標的作用，因此一上市就得到市場追捧，目前在北京市場加價近1萬元。此外，去年末上市的帕薩特領馭也需加價6000元。在高檔車市場，新上市的奧迪新A6和新A4個別車型也需加價5000元左右。

　　微車價格有反彈

　　記者發現，春節前購車的消費者多數想法非常實際，在持幣觀望很久后，大多選擇了經濟實惠的低檔車，消費者的追捧使得10萬元以下的低檔車市一片紅火，許多車型的價格與年前相比有了較大幅度的反彈。如1.5L的派力奧手動基本型已由去年年底的61900元上漲到目前的63800元，上漲了1900元。一直暢銷的千里馬的價格也上漲了2000元，賽歐的價格也比年前貴了近2000元，奇瑞QQ1.1L手動擋漲了1000元。

奇瑞QQ

　　山西太原的黃先生剛剛買了一輛QQ，準備春節開回家過年。他說早就有買車的打算，等了一年，車市也經過了幾輪降價，估計QQ這款車不會再有多少降價空間了。選擇春節前購買，是因為春節回家的火車票不好買，就算買到了車上也很擠，不如開自己的車自在，還可以拉一車年貨回家。

　　雖然元旦后市場上汽車價格上揚，但是對于今后的價格走勢，經銷商認為這種價格回升的態勢不會持續太久。上海大眾經銷商表示。而且目前的回升并不能說明是車市熱了，因為整體價格還處在廠家指導價之下，只是相對于去年年底的價格有所回升。“我們的判斷是，車價的持續下降還是今后的主要趨勢”。

　　而實際上，目前降價的車型還是占到大多數，華晨尊馳和國產凱迪拉克都大幅降價4萬元就是最醒目的例子。

　　節后購車更實際

　　最近車價有升有降，使得一些消費者購車拿不準主意。而一些經銷商則私下對記者表示，春節后購車時機更好。按照經銷商們的分析，目前的價格回升態勢最短持續到春節后，最長也就持續一個季度。根據慣例，春節有一個銷售高峰期，這股勢頭將會持續到春節之后。但今年持續時間可能更短，因為一方面今年春節比去年提前了一個多月；另一方面，今年一開春就相繼有新車上市，競爭激烈的市場也會促使漲價潮結束。

　　由于大量購車潛力已經在節前釋放完畢，1月份的旺銷實際已開始透支購買潛力，因此2月份的銷量極有可能再次跌入低谷。而節前車市的供不應求狀況在節后將緩解，因此，節后買車由于貨源充足，車價將回落，能比節前省幾千元。同時專家也預計，今年國產汽車的平均價格還將下跌8％到10％。

　　編后

　　如今銷量和價格雙雙看漲的都是10萬元以下的低價車，中高端市場依然沒有起色，僅僅依靠低端車型熱銷不足以拉動車市大盤。低價車能在春節前后熱銷，最主要的原因是這部分車的車價已經接近消費者的預期。而中高端車型的價格還沒有降到讓消費者滿意的水平，持幣待購還會繼續。

　　除了價格因素，在改善消費者用車環境方面的利空消息也將直接影響消費者購車熱情：如貸款購車門檻提高，油價居高不下，停車費用、保險費用上漲，以及4S店為了轉嫁昂貴的經營成本，變相提高維修保養配件費、工時費等。這些問題的解決之日，才是車市大盤飄紅之時。