繼一汽馬自達(dá)和海南馬自達(dá)之后，國內(nèi)又一汽車大鱷加入價(jià)格戰(zhàn)。6月8日，北京現(xiàn)代全面發(fā)動了新的夏季攻勢，宣布旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價(jià)8000～19000元，進(jìn)一步加強(qiáng)了北京現(xiàn)代汽車的市場綜合競爭力。

　　北京現(xiàn)代的全面降價(jià)，引起市場驚呼降價(jià)大潮的即將來臨。與此同時(shí)，一場降價(jià)與持幣待購之間的博弈也將再一次考驗(yàn)廣大商家與消費(fèi)者的耐性。

　　降價(jià)是必然

　　鐵定的市場規(guī)律決定了汽車產(chǎn)品降價(jià)是必然的。

　　縱觀今年車市降價(jià)行為，可以廣州豐田凱美瑞下線為分水嶺。正是凱美瑞當(dāng)時(shí)宣稱沒有競爭對手而挑起戰(zhàn)端，雅閣、君威、M6、領(lǐng)馭、天籟、蒙迪歐、御翔NF等中高級車率先進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，以阻擊凱美瑞的“豪言壯舉”。因此，即將于本周末上市的凱美瑞轎車和全國廣州豐田店的齊開業(yè)，必將引發(fā)一場新的價(jià)格大戰(zhàn)，有望刺激06年以來本已活躍的中高級轎車市，至于能否重新洗牌則拭目以待。

凱美瑞

　　而隨著中高級品牌價(jià)格的下探，中級品牌不可避免地受到了來自上端的價(jià)格競爭壓力。首先，藍(lán)瑟、駿捷、新騏達(dá)、頤達(dá)、新凱越、新伊蘭特紛紛上市。福美來轎車在銷量持續(xù)疲軟的情況，率先作出市場反應(yīng)，把最低售價(jià)拉到了10.86萬元，直逼10萬元關(guān)口。而緊隨其后，北京現(xiàn)代伊蘭特在夏季攻略中毅然也把價(jià)格調(diào)整到10.48萬元，進(jìn)一步加強(qiáng)了伊蘭特在中級車市的競爭力。可以預(yù)見，如果說福美來的價(jià)格調(diào)整是個(gè)引線的話，那在今年前五月銷量一直排名第一的伊蘭特則是最主要的推波助瀾，中級車市整體價(jià)格“雪崩”即將迎面而來。

伊蘭特

　　同時(shí)，今年內(nèi)還有將近40款新車上市，車市價(jià)格的“滑鐵盧”看來是不可避免。

　　持幣待購是或然

　　持幣待購是由于商品的價(jià)值還未撥動消費(fèi)者的心理底線。因此，持幣待購行為也成為了或然現(xiàn)象。

　　在“買漲不買跌”的消費(fèi)者心理面前，汽車廠商只有率先作出反應(yīng)，刺激、挑動消費(fèi)者的購買行為，才能使自己立于不敗之地。因此，北京現(xiàn)代表示，為緩減用戶因油價(jià)不斷攀升而產(chǎn)生的購車壓力，以及面臨即將來臨的進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)帶來的競爭，適時(shí)拿出了本次價(jià)格大調(diào)整策略。

　　福美來價(jià)格調(diào)整后，據(jù)成都經(jīng)銷商表示，銷售漲幅達(dá)到了20%；而開展夏季攻略近一周的北京現(xiàn)代伊蘭特轎車的漲福更是明顯，記者在成都明嘉現(xiàn)代觀察發(fā)現(xiàn)，價(jià)格調(diào)整后，上門購車用戶絡(luò)繹不絕。據(jù)該店負(fù)責(zé)人表示，近一周僅伊蘭特就銷售60多輛，同比價(jià)格調(diào)整前一周增福達(dá)到了30%。

　　由此可見，消費(fèi)者“買漲不買跌”的消費(fèi)心理并不堅(jiān)定。只要商家推出的政策真正達(dá)到物有所值，持幣待購也就可打破。目前北京現(xiàn)代汽車在市場暢銷就是有力證明。