“現在市場的價格都在回漲，很多車型都賣斷貨了。”日前，東風日產武漢某銷售商負責人何經理稱，價格回漲成為春節前車市的主流。即使沒有回漲的車型，價格也比較穩定。

　　年前車價普遍上漲

　　近日，記者到武漢幾大汽車市場走訪發現，在結束2006年最后的大甩賣以后，本月，車市大面積出現價格反彈的現象。 

廣本雅閣

 　　東風雪鐵龍某經銷商銷售顧問任宇告訴記者，目前，愛麗舍1.6L　16V從前段時間的8.68萬元漲到了8.98萬元；富康1.4L也從6.18萬元漲到了6.48萬元；再加上凱旋，東風雪鐵龍車系除上市不久的C2保持2000元的優惠外，所有車型都上漲了3000元。

　　另據了解，廣州本田雅閣全系車型終端售價上調5000元以上。去年雅閣售價為23.98萬元的2.4L舒適版，2006年12月初售價為20.98萬元，但隨著沖量任務的完成，目前這款車的售價已經回升為21.68萬元，實際優惠幅度較前段時間減少7000元。廣州本田旗下車型飛度、奧德賽、思迪均出現了數千元的價格回升。同時，一汽豐田銳志和皇冠的價格也有大幅度回升。

　　此外，在經濟型轎車市場，除雪佛蘭樂風以外，售價都有不同程度的上浮。

　　雅紳特1.4GL手動舒適型優惠縮小到了2000元；兩廂福克斯目前的優惠較少，只有2000元裝潢贈送；北京現代部分經銷商也將旗下的伊蘭特車價上調了幾千元；東風日產也停止了以前的現金優惠……

　　據車商初步估計，目前優惠政策回收的品牌幾乎占了市場一半以上。

　　咬定利潤不放松

　　任宇說，此次東風雪鐵龍車價反彈，主要是根據凱旋對手車型豐田和本田早前的價格上調，而采取的回應舉措。但他同時強調，除部分車價已經再無法降價外，車商在完成去年銷售任務以后，還是想抓住年前的銷售旺季賺取一部分利潤。

　　奇瑞武漢某銷售商部門經理肖昌輝表示，春節前購車依然是不少消費者的習慣，在這個傳統的購車旺季，車市需求增多，現車供應變得緊張，當出現供小于求的時候，產品漲價不難理解。再加上真正想買車的人也不會在乎幾千元車價。

　　不管是完成廠家任務，還是年底旺銷減少庫存壓力，但車價最終上漲的目的都是賺取最大利潤。多數經銷商表示，目前，銷售汽車的日子并不好過，在沒有任何壓力下，他們不會主動虧本或保本賣車。

　　降價仍然是今年車市主角

　　雖然目前車價回漲成為車市主流，但多數汽車銷售商還是認為，降價將是今年車市的價格的大趨勢。

　　“車價上揚也只是中短期行為，預計到3－4月，車市會迎來新一輪的降價高潮。”肖昌輝說。

　　任宇也認為，2007年車市，降價幅度也許會減少，但整體走勢仍然是以降價為主。

　　據預計，2007年新車上市數量將更集中，為此有人將今年稱為“新車爆炸年”。在此背景下，廠家肯定不敢貿然漲價來與市場需求抗衡。而按以往慣例，車市一旦度過銷售旺季轉為平穩時期以后，車市肯定還是以降價為主。

　　目前，還有很多新車型沒有公布和上市，多數廠家正在觀察車市變化，在車市相對過剩的情況下，業內專家預計今年車價總降幅仍然會在3%－5%左右。而且，今年4月上海車展期間，車市價格戰將會逐漸加劇。因此，今年車市價格總體將穩中有降。