寶馬3——名門之后，中型車操控之王

　　價(jià)格區(qū)間：29.9萬-58萬

　　車友之間有句老話，“坐奔馳，開寶馬”——這無疑是對寶馬運(yùn)動(dòng)操控性能的最高稱贊。而寶馬3系憑借著顯赫的家族血統(tǒng)和家族中最為“平易近人”的價(jià)格，成為了追求個(gè)性的80后年輕新貴們最推崇的中型車選擇。

〖寶馬3的外觀在溫文爾雅之中也不失動(dòng)感銳利〗

　　寶馬3系的外觀更像是一位世家子弟，儀表溫文爾雅并不刻意張揚(yáng)，但招牌式的天使眼還是難掩它的銳利,自有一股不怒自威之勢，而高挑的腰線和17寸的大輪胎更是在無聲地提醒著人們它不俗的身手。

〖內(nèi)飾設(shè)計(jì)在豪華的基礎(chǔ)上，以運(yùn)動(dòng)性為第一追求〗

　　為了更方便車主專心體驗(yàn)駕馭樂趣，寶馬3內(nèi)裝配備了跑車式多功能方向盤，駕駛者在駕車時(shí)手不必離開方向盤，即能控制音響等多項(xiàng)功能，配上三輻方向盤和大大的儀表盤，不僅注入一股全新的運(yùn)動(dòng)力量，在行車安全上亦同步獲得提升。

〖車內(nèi)空間充裕〗

　　在動(dòng)力方面有2.0L、2.5L、3.0L多款選擇，我們自然是推薦寶馬最為精髓的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門，這套機(jī)構(gòu)可以根據(jù)不同的負(fù)荷實(shí)現(xiàn)氣門正時(shí)和升程的無級(jí)調(diào)節(jié)，始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的排氣效率，使燃料更充分的燃燒，使其在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面都有十分出色的表現(xiàn)。

〖寶馬最為精髓的3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)〗

〖寶馬3全系變速箱有6擋手動(dòng)（左）與6速Steptronic手自一體兩款選擇〗

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6600轉(zhuǎn)時(shí)輸出190kW的最大功率，在2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出300Nm的最大扭矩，足以在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中笑傲群雄。而6速Steptronic手自一體變速箱則一直很稱職的為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞著動(dòng)力。

　　當(dāng)然動(dòng)力強(qiáng)勁并不能代表一切，硬朗的懸掛，清晰的指向性才是它最大的魅力所在。可以說，在中型車中很難找到敢說完全勝過寶馬3系的產(chǎn)品，任何贊譽(yù)之詞用在它身上都不夸張。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)然，寶馬330i達(dá)到58萬的價(jià)格恐怕并不是所有人都能接受的，那不妨考慮下更經(jīng)濟(jì)的320i和325i，雖然動(dòng)力稍弱，但出色的操控性帶來的駕駛樂趣絕不打折扣。

轉(zhuǎn)自：XGO汽車