08年的中國車市是一個“新人輩出”的舞臺——近40款新車的閃耀亮相讓人目不暇給。這些剛剛上市的新車依靠著新穎靚麗的外形和聽起來非常誘惑的新技術著實吸引了大批消費者的關注。

　　但理智的來看，這些新車也存在著一些問題影響著它們的市場表現：新技術不僅意味著更高檔、更舒適，還代表著未受到國內市場檢驗，能否符合中國市場的需要、保養維護是否便宜都不能保證；同時由于其剛剛上市，往往價格偏高，有著明顯的下調空間。

　　因此，那些注重實用的消費者還是愿意把目光集中在那些已經上市一段時間的產品上——技術質量已經受到市場檢驗；經過調整后的價格也越來越趨于合理；積累了一定保養量，能夠保證維修保養的經濟性。

　　鑒于如今緊湊型車市場的火爆，今天，我們就向大家推薦四款已經受過一段時間市場檢驗、并且頗受好評的緊湊型產品，希望能對您購車有所幫助。

　　● 東風標致 307——配置豐富，保養經濟的法國車

　　價格區間：10.98萬－16.98萬

　　時下流行“大嘴時尚風”，標致307自然也要“從善如流”：一體式的大嘴中網，使前臉永遠保持著微笑的表情；下邊緣鑲嵌的倆個圓形霧燈更是為其增添了幾分可愛；增大的車標獨立于車前蓋上，也顯示了標致對其產品的自信。

　　而修長銳利的前大燈不僅外形吸引人，還采用了自動頭燈的設計；連前車窗上配備的也是高端轎車上才能見到的無骨雨刷，顯示著307對科技化、人性化的重視。

〖改款后的307外觀更為大氣時尚〗

　　車身側面較老款沒有多少變化，只是輪轂換成了與307CC相同樣式的205/55 R16鋁合金運動輪轂，配合上翹的高腰線，運動氣息更為濃厚。而一直被國人詬病的尾廂造型也有所小改，取消了原來的小擾流板，讓整車線條更為協調流暢，比老款看起來更為有整體感。

　　新307的內部座椅采用真皮包裹，柔軟舒適還能提供不錯的包裹性與支撐性。前排座椅對于我們身高一米八的編輯來說還是很充裕的，利用電動座椅調節，找一個舒適的姿勢并不困難；后排空間上則有所縮水，正常坐姿時，腿部還能保持一拳的富裕空間，但頭部只能剩下不到一拳的活動空間。

〖車內乘坐空間對于身高一米八的乘客來說還是比較充裕的〗

　　多數人都對國產307后加的車尾部怨聲載道，認為它破壞了整體的協調，但也不能說這個車尾完全沒用——它能提供達到620L的儲物空間，這個容積完全可以在同級車中笑傲大多數對手了。

　　307的內飾有多種配合方案，既有上黑下米偏重家居風格的雙色搭配，也有突出運動感的全黑色可供用戶選擇。但它們在最初給人的印象無疑都是極富有科技感的——豐富的功能配置，既使在中型車也少見這么齊全的。

〖307的內飾設計簡約而富有科技感〗

　　車內的用料比較實在，裝配做得也比較到位，但做工只能說是處于同級平均水準，一定程度上拖累了檔次感，不過倒也挑不出什么讓人無法忍受的毛病。唯一讓人比較不滿的是，中控臺上的排列過于緊密，而且按鍵“個頭”很小，使用時不太方便。

　　標致在307的動力方面提供給用戶2.0L與1.6L兩種選擇，兩款發動機的動力輸出都更偏中高轉速，我們更推薦選擇2.0L的車型：

　　2.0L發動機具有VVT技術，在油耗上并不會比1.6L發動機多太多，卻可以提供更加充沛的動力；并且其排放也達到了歐IV標準，比1.6L發動機的歐III標準更有優勢；功率與扭矩的極限數據在同級車中也頗為流線。不過在抑制發動機噪聲上，標致還有一定的工作要做。

　　而在搭配的變速箱上，我們更傾向于5擋手動變速箱這一選擇——比4擋手自一體變速箱在油耗經濟性與動力輸出平順性上都更有優勢。

〖搭配有5擋手動與4擋自動兩款變速箱選擇〗

　　PSA集團在懸掛調校上頗有心得，屬于歐洲風格，注重操控，車身側向支撐堅強。在測試時，配合動力充沛的發動機與擋位清晰的變速箱，倒是為我們帶來了不少樂趣，也能兼顧乘客的舒適性。不過大直徑的方向盤操作起來不夠靈活，使得回饋的道路狀況有些模糊，讓人感到頗為可惜。如果不追求極限駕駛樂趣，僅作為一款家用商務代步車的話，那它還是能夠獲得高分的。

　　優勢：改款后造型更能迎合時下的流行審美；車內配置豐富；動力頗為強勁；懸掛穩定堅實，乘坐舒適性不錯；保養費用在同級車中絕對算是比較節省的。

　　劣勢：車內做工還有一定提升空間；發動機噪聲比較大。