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| 定價(jià)14萬元以內(nèi) 1.6升福美來7月18日上市 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:23] | 作者：慧聰汽車商務(wù)網(wǎng) |
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在1.8升福美來轎車取得良好的銷售業(yè)績之后，海南馬自達(dá)又將眼睛盯在了1.6升的黃金排量上。日前，海南馬自達(dá)汽車公司宣布，手動(dòng)擋的福美來1.6MT新銳級(jí)將于7月18日正式上市，售價(jià)將在14萬元以內(nèi)。
在內(nèi)飾方面，新款的1.6MT新銳級(jí)與以前1.8L的DX精英級(jí)并無大異，絲絨的米色淺內(nèi)飾和精巧細(xì)膩的塑料部件保持了以前1.8L的高水準(zhǔn)。與1.8L車型一樣，新銳級(jí)在人性化設(shè)計(jì)上依舊是考慮到了生活的方方面面，高度可調(diào)的駕駛員座椅和方向盤，為駕駛者擁有一個(gè)舒適的駕駛姿勢提供了條件；副駕駛員座椅可折疊為小方桌；后排座椅可按4：6折疊；行李廂與油箱為車內(nèi)開啟。此外，中央門鎖、4門電動(dòng)車窗、電動(dòng)外后視鏡、4喇叭CD音響以及防炫目內(nèi)后視鏡都是新銳級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置。新發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不錯(cuò) 顯然，1.6MT最受人關(guān)注的還是其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款馬自達(dá)ZM1.6L四缸原廠發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)為16氣門，頂置雙凸輪軸，最大功率為71kW，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min時(shí)可達(dá)到140N·m的最大扭矩，如此的動(dòng)力與1105kg整備質(zhì)量相配合應(yīng)該能有一個(gè)令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。而日系轎車省油的特點(diǎn)也在廠家公布的參數(shù)表中體現(xiàn)了出來，60km/h百公里等速油耗為5L。 以前的兩款1.8L福美來車型都為自動(dòng)擋車型，雖然自動(dòng)擋有著操縱簡單方便這一備受青睞的優(yōu)點(diǎn)，但要是消費(fèi)者出于油耗、駕駛樂趣、整車價(jià)格以及日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用等方面考慮的話，如果沒有手動(dòng)擋車型，福美來始終還是會(huì)流失掉一批客戶的，因此海馬為1.6MT新銳級(jí)搭配手動(dòng)變速器不失為明智之舉。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了4支點(diǎn)液壓支撐，有效的減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)與噪聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)貼有隔音墊，因此1.6MT在著車后，駕駛者很難察覺出發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和聲響。在良好路段上作了幾次簡單的加速試驗(yàn)，先前對(duì)這款新車動(dòng)力性表現(xiàn)的期望顯然沒有落空，雖然沒有實(shí)測，但感覺新銳級(jí)0~100km/h成績進(jìn)入12S應(yīng)該是有能力的。操控性能較為出色 1.6MT的懸掛系統(tǒng)也沒做改變，前懸采用麥弗遜式，后懸采用TTL雙天梯多連桿式，在多彎、沙石、顛簸路段以及繞樁等各種復(fù)雜情況下駕駛過后，加深了我們對(duì)馬自達(dá)的這種懸掛系統(tǒng)的好感，與195/55的扁平寬胎配合，車輛在側(cè)傾，附著能力等各方面的表現(xiàn)，都顯示出了較好的操控性能。此外，1.6MT的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還帶有速度感應(yīng)，可根據(jù)車速的快慢來決定轉(zhuǎn)向助力的力度大小。 1.6MT的制動(dòng)為前后盤式，ABS加EBD作為主動(dòng)安全系統(tǒng)出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車型上也是應(yīng)該的。雖然前后盤式的制動(dòng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上要優(yōu)于通常的前盤后鼓制動(dòng)，但完成制動(dòng)試驗(yàn)后，感覺到福美來ABS的點(diǎn)制動(dòng)間隔稍顯偏長，其結(jié)果就是制動(dòng)距離也略顯偏長，不過正常情況下制動(dòng)時(shí)，福美來的制動(dòng)效果還是屬于靈敏的。 [1]
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