車險市場暗涌不斷 價格上漲悄無聲息
[2004-11-08 17:38:07]
太平洋汽車網
仇兆燕
責任編輯:
wangfen
今年汽車降價風愈演愈烈，車險市場也頻頻變化，有車族應該對此頗有感受。從去年開始，先是各保險公司推出有自己特色的產品，接著又提高了私家車投保門檻。今年五一剛過，保險車險的判賠標準和車險價格都因此有了新改變。
車險價格悄悄上漲
與去年年初剛開始車險費率改革時，各家保險公司紛紛大張旗鼓且爭先恐后地吆喝“降價百分之幾十”截然相反，今年車險價格上漲顯得悄無聲息。
最近，人保今年第二次調整了自己的車險價格，車損險價格分三檔上調，漲幅達到30%。而在去年12月底，人保剛剛調整了私家車、機關用車、營運車等各車種的保險費率，對于經常出險的車輛保費提高了5%以上的幅度。
除了人保外，3月上旬，平安產險也在其2004年版新款車險條款中，提高了桑塔納、奧迪、帕薩特以及近來走俏的新款車，如寶來、POLO車型車損險的系數，使這些車輛保費上漲。
而太平洋和華泰則車險價格始終“一百年不動搖”。據市場反映，原先價格較高的太平洋車險現在已經成為市場上的最低車險品種。如果以一輛15萬元購置價的車為例，初次投保時選擇車損險、10萬的第三者責任險、盜搶險、車上責任險和不計免賠6項險種，保費共是5296元，如果一年未出險，享受15%的優惠，則第二年續保時保費為4597元。
三者險舊保單成雞肋
據了解，原來的三責險是按照第三者責任險合同本身規定的賠付標準計算的，而《人身賠償司法解釋》實施后，不僅擴大了三者險的承保范圍，還提高了賠償水平。
在北京，如果五一之前投保車輛發生車禍導致第三方死亡，城鎮居民死亡賠償金按照北京平均生活費進行計算賠償，一年賠償的金額為11123.8元，賠付10年，則責任方此項要賠償11.1238萬元。而五一之后，如果發生這種事故，賠償標準按照上年城鎮居民人均可支配收入計算。2003年北京市統計局公布的數字為13882.6萬元，賠償期限擴展為20年，則責任方要賠償27.7652萬元。從上面的計算可以看出，前后賠償標準相差16.6414萬元。
面對著新規舊律的沖突，保險公司面臨的最大矛盾就是如何處置5月1日之前“老”保單的判賠標準。監管部門表示保戶可以在交納保費的基礎上變更保險合同，但是，對新的賠付標準，各財產保險公司的反映不一。市場份額大的保險公司全都默不作聲，倒是一些小型保險公司積極呼吁希望保戶變更保險合同。
中央財經大學的郝演蘇教授一語戳中了問題的要害。他表示，問題的關鍵在于目前三者險的保額普遍不足。郝演蘇認為，國家有關部門應加快出臺三者強制責任險的步伐，一旦強制三者責任保險條例出臺，將實行統一條款、統一費率、統一價格，而且保監會將其定性為“非盈利型”險種，各公司不能拒保。屆時車主想保障自己的權益可以把強制三者險與商業三者險結合起來，足以應對可能出現的風險。
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