就在各大商業銀行紛紛收緊汽車貸款的情況下，中國人民銀行和中國銀行業監督管理委員會新制定的《汽車貸款管理辦法》于2004年8月17日正式公布，并將從10月1日起正式實施。這一法規的推出，對于規范汽車貸款業務管理，防范汽車貸款風險，促進汽車貸款業務健康發展，都將帶來深遠影響。
變革及時各方均表示肯定
此次《汽車貸款管理辦法》的頒布，是繼去年10月公布有關汽車貸款公司設立和審批監管規定后的汽車金融領域里的又一重大舉措。那么，新管理辦法的推出會對汽車消費市場有什么樣的影響呢？筆者為此對銀行、經銷商、消費者三方做了一番采訪。
銀行：“門檻”未必不合理
早在新管理辦法頒布之前，各大銀行面對日益嚴重的車貸風險，已經開始采取各項措施來控制產生風險的各個環節，在車市紅紅火火時風光無限的“零首付”早已不見了蹤影。銀行的車貸“門檻”一說由此產生，隨著車市從第二季度起跌入前所未有的低谷，車貸的“門檻”卻水漲船高，部分銀行干脆停掉了車貸業務。銀行也因此被有些人認為背上了拖車市后腿的“黑鍋”。其實車市遭遇寒流也是由多方面原因引起的，銀行采取措施規避風險也是自我生存的需要，此次新管理辦法的頒布也是為車貸“門檻”的存在提供了政策依據。
工商銀行上海分行的有關專家蘭小姐告訴筆者，工行對《汽車貸款管理辦法》進行了全面的了解，新管理辦法的各項條款對工行目前進行的車貸業務影響不大。她充分肯定了新管理辦法對汽車消費的積極意義，并認為目前的限制措施并不能簡單地看成“門檻”，它應該是一種保證借貸雙方利益的操作規范。工行在政策規定的自用車貸款首付20%的底線上仍然保持車貸金額不超過車價70%，期限不超過3年的原則，由此可見,工行早已對政策研究得很透徹了。當筆者問及個人申請車貸時是否需要房產證明時，蘭小姐稱這將因人而異，工行先對不同客戶的個人資料進行審核，如果有必要的話再要求某些客戶提供房產證明。
經銷商：心里總算有了底
車賣不動，最著急上火的就是經銷商了。車貸業務受阻，無疑打擊了很多想貸款買車的消費者，也打擊了很多經銷商本就脆弱的信心。一部分本打算貸款買普及型車的消費者放棄了，一部分本打算買貸款買中級轎車的消費者改買了普及型車，這使得中級車銷售出現了明顯下滑，經銷商的利潤也大大被削薄了。經銷商非常希望能得到銀行等金融行業的車貸支持。
滬上某大眾4S店的相關人士趙先生告訴筆者，目前車貸業務占到整個4S銷售總量的10%左右，而前來咨詢車貸手續的顧客也為數不少。銀行車貸業務的不斷調整也給他們的銷售工作帶來了難題,原先承諾的首付比例轉眼間就成了顧客質問的理由。趙先生稱,經銷商在車貸業務中只起到中介作用，車貸的操作全都受制于銀行。曾經五花八門的車貸方式讓消費者形成了一種錯覺，那就是我想怎么貸就怎么貸，現在新管理辦法明確規定了貸款的比例和期限，讓大家都了解到什么是可以貸的，什么是沒法貸的。我們與客戶接觸時心里也有個底，從這方面來說，新管理辦法的出臺是件好事。
車貸新政策：“毛毛雨”還是“及時雨”
[2004-11-08 17:38:14] 太平洋汽車網
鄒勇
責任編輯:
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